Mercedes-AMG и Нюрбургринг решили не менять сложившуюся схему сотрудничества: партнерский контракт, действующий с 2017 года, продлен как минимум до конца 2028-го. AMG сохранит статус Official Automotive Partner и останется на высшем партнерском уровне гоночного комплекса.
Соглашение хорошо заметит любой посетитель трассы. За Mercedes-AMG остаются права на названия AMG Arena и AMG Tribüne на Гран-при-трассе, VIP-зона над пит-лейном и рекламная площадка у знаменитой Caracciola-Karussell на «Северной петле». Ее протяженность составляет около 20 метров, а сама профилированная связка расположена примерно на 13-м километре Нордшляйфе.
Но для AMG Нюрбургринг давно больше рекламной площадки. Трасса используется при разработке дорожных автомобилей марки, а летом 2026 года здесь появился свежий пример такой связи. Полностью электрический Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ проехал 20,832-километровую Нордшляйфе за 7 минут 32,070 секунды и стал рекордсменом своей категории. Результат официально зафиксирован и заверен, за рулем находился Кевин Бергер.
Сам CLA 45 теперь тоже совсем не тот автомобиль, который привычен по прежнему поколению. Новинка получила три электромотора с аксиальным магнитным потоком суммарной мощностью до 680 л.с., полный привод и разгон до 100 км/ч за 2,7 секунды. То есть указанное в исходном сообщении потребление 18,7–16,5 кВт·ч/100 км не ошибка перевода: новый CLA 45 действительно полностью электрический.
Еще одну причину сохранить тесную связь с трассой AMG получила в мае. Mercedes-AMG Team RAVENOL выиграла суточный марафон на Нюрбургринге впервые за десять лет: победу экипажу № 80 принесли Маро Энгель, Максим Мартен, Фабиан Шиллер и Лука Штольц.
Ранее сообщалось, что Mercedes-Benz и Stanglwirt запустили программу тест-драйвов в Тироле.
