Следующий автомобильный AI будет знать не только адрес ресторана или прогноз погоды. General Motors хочет связать собственного ассистента с данными машины: состоянием систем, предстоящим обслуживанием и персональными настройками. Одновременно цифровые сервисы GM уже превращаются в отдельный бизнес с миллионами подписчиков.
Пока промежуточным этапом стал Google Gemini. Он разворачивается на совместимых Cadillac, Chevrolet, Buick и GMC 2022 модельного года и новее с Google built-in — только в США под обновление подходят около 4 млн автомобилей. Однако сама GM уже анонсировала собственный более глубоко интегрированный AI, который появится позднее в 2026 году и с разрешения пользователя сможет работать с фирменными данными автомобиля через OnStar.
Именно здесь меняется бизнес-модель. Automotive News пишет о потенциальной роли таких ассистентов как нового канала продажи сервисов и подписок. И почва для этого уже создана: к концу второго квартала 2026 года у OnStar было $6,3 млрд отложенной выручки, а за квартал признанная выручка достигла $800 млн. GM рассчитывает закончить год с более чем $3 млрд признанной и примерно $7,5 млрд отложенной выручки цифрового бизнеса. Это соответственно около 260 млрд и 649 млрд рублей по действующему 7 сентября курсу доллара.
Поэтому фигурирующие в зарубежных публикациях $10,5 млрд — около 909 млрд рублей — корректнее воспринимать не как обычную годовую выручку от подписок, а как сумму двух разных показателей: ожидаемой признанной и накопленной отложенной выручки. Их простое сложение хорошо показывает масштаб контрактного бизнеса, но бухгалтерски это не одно и то же.
Похожее движение уже видно у Ford. Его AI-ассистент в приложениях Ford и Lincoln разворачивается примерно для 8 млн клиентов и способен использовать телеметрию конкретной машины — например, давление в шинах, остаток топлива или заряда и ресурс масла. В 2027 году эту систему планируют перенести непосредственно в автомобили.
Следующая граница уже понятна: когда такой помощник увидит приближающееся ТО, снижение давления или особенности маршрута, технически ничто не мешает одновременно предложить запись в сервис, подключаемую функцию или другой платный продукт. Но пока это именно направление развития и оценка отраслевых аналитиков, а не объявленная GM функция автоматической продажи услуг.
