Часть расходов на техническое обслуживание действительно можно сократить без отказа от самого обслуживания. Редактор «За рулем» Алексей Ревин относит к самостоятельным работам замену моторного масла, воздушного и салонного фильтров, тормозных колодок и жидкости, а также очистку скрытых полостей кузова. Экономию на отдельных операциях он оценивает примерно в 500–3000 рублей за работу.
Самые бесспорные пункты списка — фильтры и очистка мест, где скапливаются листья и грязь. Во многих автомобилях салонный и воздушный фильтры действительно меняются без специального оборудования. Периодически полезно проверять и пространство под ветровым стеклом, а также дренажи: скопившаяся органика удерживает влагу и мешает нормальному отводу воды.
С моторным маслом условий уже больше. Нужно точно соблюдать спецификацию жидкости, объем, интервал обслуживания и требования к фильтру. Отдельная оговорка касается гарантийных машин. Самостоятельное вмешательство не означает автоматического прекращения всей гарантии, однако и считать его полностью безрисковым нельзя. Например, Hyundai прямо указывает: в конкретном гарантийном ремонте могут отказать, если неисправность связана с непроведенным или неправильным обслуживанием.
Еще осторожнее стоит относиться к двум пунктам, связанным с тормозами. Замена колодок и особенно тормозной жидкости требует не только инструмента, но и понимания конструкции конкретной машины. Ошибка может привести к неправильной работе тормозной системы. Интервал замены жидкости также не универсален: ориентироваться нужно прежде всего на регламент производителя; Bosch, например, рекомендует менять ее не реже одного раза в два года и относит такую операцию к профессиональному обслуживанию.
Поэтому список разумнее делить не на «можно самому» и «нельзя самому», а по цене ошибки. Салонный фильтр, как правило, прощает неопытность куда легче, чем тормозная система. Если для работы требуется поднимать автомобиль, разбирать тормоза или после ремонта есть сомнения в результате, экономия в несколько тысяч рублей перестает быть главным аргументом.
Ранее страховщики сравнили стоимость ремонта электрокаров, гибридов и автомобилей с ДВС.
