Четыре года спустя после ухода Mitsubishi L200 с немецкого рынка появились признаки его возвращения. Один из дилеров марки на юге Германии называет ноябрь 2026 года возможным сроком старта, а в профильных источниках фигурирует партия примерно 500–1000 автомобилей. Но ключевая оговорка остаётся: Mitsubishi Motors Deutschland официально продажи пока не объявляла.
Это подтверждает и текущая немецкая страница модели: производитель прямо указывает, что L200 как новый автомобиль сейчас недоступен и не конфигурируется. Поэтому ноябрь следует воспринимать как информацию дилера, а не утверждённую дату запуска.
Сам автомобиль уже вернулся на другой крупный европейский рынок. В Великобритании новое поколение L200 Series 7 поступило к дилерам весной 2026 года. Там используется 2,4-литровый битурбодизель, шестиступенчатый автомат и система полного привода Super Select 4WD-II; британская спецификация топ-версии развивает 204 л.с. Официальный Mitsubishi также заявляет тяговую способность до 3,5 тонны.
Нынешний L200, известный на многих рынках как Triton, построен на рамной платформе и сохранил классическую для пикапа конструкцию с неразрезным задним мостом. В зависимости от страны дизель 4N16 предлагается с разной отдачей, а версия Triton Raider получила отдельную внедорожную настройку шасси.
Для российского читателя возвращение европейской версии интересно ещё и с точки зрения потенциального импорта. L200 давно отсутствует в официальной российской линейке, но модель не исчезла с рынка: по июльской статистике почти весь объём подержанных пикапов Mitsubishi в РФ пришёлся именно на L200, который вместе с Toyota Hilux формирует значительную часть вторичного сегмента.
Пока германская история находится между слухом и подтверждённым запуском. Следующей контрольной точкой станет официальный прайс-лист Mitsubishi Motors Deutschland или открытие конфигуратора. До этого говорить о комплектациях, немецкой цене и окончательной дате продаж преждевременно.
