Новый автомобиль в России в августе 2026 года в среднем обходился уже в 3,47 млн рублей. За месяц средневзвешенная цена прибавила 2,1%, за год — 8%, а к концу года показатель может подняться еще выше — до 3,7–3,8 млн рублей. Об этом свидетельствуют данные «Автостата».
Долгосрочная динамика еще заметнее. В 2020 году средневзвешенная стоимость новой легковой машины составляла 1,68 млн рублей, а по итогам 2025-го — 3,29 млн. За пять лет показатель вырос примерно на 96%, то есть почти вдвое.
При этом речь не идет о том, что каждая конкретная модель стала в два раза дороже. «Автостат» рассчитывает средневзвешенную цену с учетом стоимости и объемов продаж разных моделей и их модификаций. Поэтому на результат влияет не только изменение прайс-листов, но и сама структура рынка: какие машины и в каких ценовых сегментах покупают россияне.
Показателен 2025 год. На фоне больших складских запасов в первой половине года производители активно использовали скидки, но осенью цены вновь пошли вверх. В ноябре средневзвешенная стоимость достигла 3,54 млн рублей — на 16% больше, чем годом ранее.
В 2026 году после краткого снижения рынок снова развернулся вверх. Если прогноз Целикова реализуется, средняя цена по итогам всего года составит 3,55–3,65 млн рублей, то есть примерно на 8–11% больше показателя 2025-го. Уровень 3,7–3,8 млн рублей относится уже к возможной цене в конце года, а не к среднему значению за все 12 месяцев.
Причем дорожать разные части рынка будут неодинаково. Самый заметный рост ожидается у автомобилей, поступающих по альтернативным каналам, — до 20%. За январь—август такие поставки обеспечили около 18% российского рынка новых легковых машин. Примерно 15% приходится на автомобили глобальных марок и еще около 3% — на китайские модели, ввезенные без участия официальных дистрибьюторов.
У официально импортируемых китайских брендов рост может составить 10–15%. Более устойчивым остается сегмент автомобилей российской сборки, где ожидается прибавка порядка 4–8%. Его вес при этом увеличивается: только в августе на машины местного производства пришлось 64,1% российского рынка.
Именно расширение локальной сборки пока сдерживает среднюю цену от более резкого движения вверх. Но даже при этом от августовских 3,47 млн до прогнозируемых к концу года 3,7–3,8 млн рублей остается потенциальная прибавка еще примерно на 7–10%.
