Официальный дилер LADA раскрыл изданию «Лада. Онлайн» условия гарантии и обслуживания электрического LADA e-Largus. Основная гарантия заявлена на 36 месяцев или 100 000 км пробега — в зависимости от того, что наступит раньше. Плановое ТО потребуется проходить каждые 15 000 км.
Отдельные условия предусмотрены для главного и потенциально самого дорогого компонента электромобиля. Для тяговой батареи заявлена гарантийная наработка в 1000 полных циклов зарядки и разрядки, а гарантия на аккумулятор составляет 36 месяцев с даты установки. Расчетный период эффективной работы батареи оценивается в 8–9 лет.
Здесь есть важное различие: 8–9 лет — это заявленный расчетный срок эффективной работы, а не продолжительность гарантии. То есть эти цифры нельзя воспринимать как обещание бесплатной замены аккумулятора на протяжении всего указанного периода.
Обслуживание e-Largus дилер называет более дешевым по сравнению с бензиновым LADA Largus. Электромобилю не требуются регулярная замена моторного масла, масляного и воздушного фильтров ДВС, а также обслуживание традиционной топливной системы. Однако конкретную стоимость ТО или размер экономии источник не приводит, поэтому оценить выгоду в рублях пока невозможно.
На официальном сайте LADA для семейства Largus также указана базовая гарантия 3 года или 100 000 км, а защита кузова от сквозной коррозии действует 6 лет. Для сохранения гарантийных обязательств производитель требует своевременно проходить предусмотренное сервисной книжкой обслуживание и контроль состояния кузова.
Сам LADA e-Largus уже используется в коммерческих парках: в январе 2026 года АВТОВАЗ передал «Мосгортрансу» 33 электрических фургона. Производитель тогда указывал запас хода от 320 км и российское производство тяговых батарей.
Ранее сообщалось, что АВТОВАЗ освоил производство мягкой панели для LADA Azimut по технологии slush skin.
