Более 1450 км по трассе без заправки — такой аргумент General Motors оставила за дизелем в новом поколении Chevrolet Silverado 1500 и GMC Sierra 1500. При этом мощнее сам Duramax 3.0 не стал: официальные 305 hp соответствуют примерно 309 л.с., а максимальный крутящий момент составляет 671 Нм.
Дальность обеспечил в первую очередь новый бак объёмом около 129 л. Для заднеприводной версии GM заявляет 27 mpg, или примерно 8,7 л/100 км, и свыше 900 миль пробега — более 1450 км. Тем самым подтвердились августовские данные об увеличенном баке Silverado и Sierra, но прежнюю предварительную оценку в 1609 км производитель официально не повторил.
Сам дизель тоже не просто перенесли без изменений. GM доработала поршни, лопатки турбокомпрессора, датчик NOx, уплотнения и защиту форсунок от коррозии, а также увеличила запас жидкости DEF. Все моторы теперь сочетаются с 10-ступенчатым автоматом.
Главное отличие стратегии GM — отсутствие гибридной системы. Ford несколько лет назад убрал дизель из F-150 в пользу гибрида, а Ram готовит пикап с увеличителем запаса хода. Президент GM Марк Ройс заявил Reuters, что компания рассчитывает получать эффективность непосредственно от дизеля, а не добавлять электромотор к существующей силовой установке.
Ставка не лишена компромисса: дизельное топливо в США недавно превысило $6 за галлон. По официальному курсу ЦБ РФ на 17 сентября это более 505 рублей за галлон, или примерно 133 рубля за литр, то есть даже почти в 2 раза дороже, чем в России. Поэтому меньший расход ещё не гарантирует меньших затрат на топливо.
Остальная гамма изменилась куда сильнее. TurboMax 2.7 теперь выдаёт около 355 л.с., новый V8 5.7 — примерно 408 л.с., а V8 6.6 — около 488 л.с. Последний стал самым мощным атмосферным V8 в классе по заявлению GM. Ранее появление большого V8 в новом Silverado и Sierra уже было подтверждено, но точные характеристики компания раскрыла только сейчас.
Продажи Silverado и Sierra нового поколения стартуют в США до конца 2026 года. Цены GM пока не объявила.
