Бывший инженер-испытатель АЗЛК Алексей Ревин, работавший на заводе с 1987 по 1993 год, оценил современный Москвич M70, пишет «За рулем». В прошлом он владел моделями 2140 и 2141, поэтому сравнивает нынешнюю машину не только с конкурентами, но и с автомобилями прежнего предприятия.
Модели на базе техники JAC его прежде не заинтересовали, тогда как новую М-линейку, связанную с концерном SAIC, Ревин воспринимает заметно благоприятнее. Особенно он выделил 200-сильный двигатель и классический автомат у старшей версии M70.
При этом главный вопрос для него — цена автомобиля. Версия Ultra с двухлитровым турбомотором и девятиступенчатым автоматом действительно оценивается производителем в 3 499 000 рублей. Именно о такой модификации говорил Ревин.
У M70 есть и более доступное исполнение Drive. На официальном сайте сейчас заявлена цена от 2 539 000 рублей с учетом временной скидки 560 тысяч рублей; предложение действует до 30 сентября 2026 года. Без специальных условий цифра выше.
О качестве российской сборки Ревин пока делать выводы не стал. Серийные M70 выпускают крупноузловым методом, хотя завод уже начал собирать первый кузов по технологии CKD для отработки сварки и окраски. Массовый переход на более глубокий цикл должен состояться после испытаний и сертификации.
Сам Ревин сравнил нынешнюю ситуацию с советским временем прежде всего через доступность: старые «Москвичи», по его воспоминаниям, были автомобилями для значительно более широкого круга покупателей. Современный M70 он считает технически интереснее прежней линейки марки, но почти 3,5 млн рублей за топовую переднеприводную версию платить не готов.
Ранее сообщалось, что «Москвич 8» практически исчез у российских дилеров.
