250 000 юаней, или примерно 3,13 млн рублей по курсу ЦБ на 23 сентября, — столько в Китае стоит TANK 300 Hooke Road. Первая партия ограничена 300 машинами. Главное здесь не окраска и декор: внедорожнику серьезно переделали ходовую часть, превратив его в более специализированную машину для тяжелого бездорожья.
У Hooke Road спереди вместо независимой подвески появился неразрезной мост — вместе с задним получилась схема с двумя жесткими мостами. Жесткость подвески увеличена на 38%, установлены усиленные рулевые тяги диаметром 42 мм. Клиренс составляет 245 мм, угол въезда — 41 градус, съезда — 34 градуса, глубина брода — 850 мм. Для сравнения, официальный российский TANK 300 имеет независимую двухрычажную переднюю подвеску, дорожный просвет 224 мм, угол въезда 33 градуса и заявленный брод 700 мм.
Изменена и трансмиссия. Китайская спецверсия получила 2,0-литровый турбомотор с максимальной чистой мощностью 170 кВт и моментом 400 Нм, 9-ступенчатый автомат, механический полный привод и три блокировки. Главная пара 4,55 позволила довести передаточное отношение в режиме медленного движения до 63,5. Большое число здесь важнее разгона: на сложном подъеме колеса получают больше тяги при небольшой скорости, а водителю проще дозировать газ.
Еще одно практическое отличие — заводская подготовка под крупные колеса. Расширенные колесные арки позволяют перейти на 35-дюймовые шины без резки кузова, а распространенные схемы такой доработки уже были заранее учтены конструкторами. Есть также шноркель и полуактивный стабилизатор поперечной устойчивости: на обычной дороге он остается соединенным, а на бездорожье его можно разомкнуть кнопкой, увеличивая свободу перемещения колес. Ранние публикации упоминали потенциал конструкции под еще более крупные 40-дюймовые колеса, однако после запуска производитель акцентирует именно беспроблемную установку 35-дюймовых шин.
Для российского покупателя важнее другое: это пока китайская лимитированная модификация, а не новая комплектация официального TANK 300 в РФ. Российская модель сейчас предлагается от 4 099 000 рублей с учетом максимальных выгод, оснащается 220-сильным мотором и имеет штатные шины 265/65 R17 либо 265/60 R18 в зависимости от исполнения.
Поэтому Hooke Road интересен прежде всего конструкцией. Если обычный TANK 300 должен совмещать город, трассу и бездорожье, то версия с передним неразрезным мостом, короткой главной парой и подготовкой под 35-дюймовые шины заметно сильнее смещена в сторону камней, глубоких колей и технически сложных маршрутов. Для ежедневной эксплуатации такие изменения сами по себе преимуществом не являются — их смысл раскрывается именно вне асфальта.
