Более 500 деталей ради одной крыши: у Mercedes G 63 совсем уехала крыша

Более 500 деталей ради одной крыши: у Mercedes G 63 совсем уехала крыша
media.brabus.com

BRABUS превратил Mercedes-AMG G 63 в 900-сильный кабриолет

Дмитрий Якин
Обновлено:

BRABUS превратил Mercedes-AMG G 63 W465 в открытый 900 Rocket Edition. Для складной крыши разработано более 500 новых деталей, тираж ограничен 10 машинами, а показанный экземпляр оценивается примерно в €1,06 млн с НДС.

Более 500 новых компонентов понадобилось BRABUS, чтобы превратить актуальный Mercedes-AMG G 63 W465 в полноценный кабриолет. Новый BRABUS 900 Rocket Edition Cabrio сохранил заявленные 900 л.с., разгон до 100 км/ч за 3,7 секунды и максимальные 240 км/ч, но кузов пришлось серьёзно перестроить. Серия ограничена десятью автомобилями, рассказали изданию Tarantas.News в компании.

Двухсекционная мягкая крыша открывается или закрывается за 20 секунд. Переднюю рамку лобового стекла усилили, в конструкцию добавили карбоновую поперечину и стальную дугу C-BOW за задними дверями. После сборки каждый автомобиль более десяти часов поливают водой в климатической камере — BRABUS проверяет герметичность ещё до передачи машины владельцу.

BRABUS 900 ROCKET EDITION CABRIO
media.brabus.com

Масштаб переделки хорошо виден и по цене. По данным компании, показанный 900 Rocket Edition Cabrio оценён в €890 740 без немецкого НДС — примерно $1,02 млн или 85,7 млн рублей. С 19-процентным НДС это около €1,06 млн, $1,21 млн или 102 млн рублей.

Для сравнения, официальный раздел BRABUS указывает проданный выставочный экземпляр закрытого 900 Rocket Edition W465 за €678 144,82 с НДС — примерно $774 тыс. или 65,3 млн рублей. Разница между двумя конкретными машинами составляет около €382 тыс., или 56%. Это нельзя считать чистой «доплатой за крышу»: индивидуальные спецификации различаются, однако цифра показывает, насколько далеко кабриолет ушёл от уже весьма дорогого закрытого Rocket Edition.

BRABUS 900 ROCKET EDITION CABRIO
media.brabus.com

При этом силовая часть принципиально не изменилась. Объём V8 увеличен с заводских 4,0 до 4,4 л, мощность составляет 900 л.с., максимальный крутящий момент двигателя — 1250 Нм, хотя непосредственно в автомобиле он электронно ограничен 1050 Нм. Несмотря на исчезновение металлической крыши и усиление кузова, заявленные 3,7 секунды до 100 км/ч остались на уровне закрытого Rocket Edition.

Пока компания не раскрывает, сколько из десяти экземпляров уже заказано и когда начнутся передачи клиентских машин. Именно появление первых серийных Cabrio покажет и реальные индивидуальные цены — у таких проектов конфигурация способна заметно изменить итоговый чек.

Подпишись на
"Tarantas News":

Свежие материалы