По данным Росстата, за январь—август 2026 года в России выпустили 507 тыс. легковых автомобилей — на 13,3% больше, чем за тот же период прошлого года.
В августе российские предприятия произвели 62,6 тыс. легковых машин. Это сразу на 69,1% больше результата августа 2025 года, однако к июлю 2026-го объем выпуска, напротив, сократился на 4,9%. В июле заводы произвели 65,8 тыс. автомобилей.
Часть столь резкого годового скачка связана с эффектом низкой базы. Интерфакс обращает внимание, что в августе 2025 года в корпоративных отпусках находились производства АвтоВАЗа и российского завода Haval, поэтому прямое сравнение двух августов делает нынешнюю динамику особенно высокой.
В остальных автомобильных сегментах результаты скромнее. Выпуск грузовых машин за восемь месяцев снизился на 4%, до 82,5 тыс. единиц. Производство автобусов массой свыше 5 тонн уменьшилось на 4,5%, до 5,8 тыс., а автобусов до 5 тонн — на 18,9%, до 8,3 тыс. единиц.
Таким образом, основной рост российского автопроизводства сейчас сосредоточен именно в легковом сегменте. При этом сама статистика выпуска еще не означает пропорционального роста продаж или снижения цен: производство, регистрации автомобилей и складские запасы отражают разные стороны рынка.
Ранее сообщалось, что автопром Санкт-Петербурга планируют полностью восстановить к 2028 году.
