У двух автомобилей Solaris с одинаковым 1,6-литровым мотором и классическим «автоматом» прогнозируемая экономика владения оказалась заметно разной. По расчетам НАПИ, кросс-хэтчбек KRX через три года может сохранить 79,7% первоначальной стоимости, а седан KRS — 74,1%.
Таким образом, прогнозируемая потеря цены составляет 20,3% для Solaris KRX и 25,9% для KRS. Важно, что это не фактическая статистика уже проданных трехлетних Solaris, а расчет будущей остаточной стоимости: сама марка появилась на российском рынке только в 2024 году.
KRX выглядит выгоднее и по расчетной стоимости эксплуатации. Для машины с двигателем 1,6 л и автоматической коробкой НАПИ оценивает затраты в 28,14 рубля на километр. У аналогичного KRS в комплектации Comfort показатель достигает 30,39 рубля.
Расчет выполнен для Московского региона при ежегодном пробеге 15 тыс. км. В него включены топливо, транспортный налог, техническое обслуживание и ремонт, запчасти, комплект шин, ОСАГО и каско.
Эксперты связывают высокую ожидаемую остаточную стоимость в том числе с хорошо изученной конструкцией автомобилей и востребованностью родственных моделей в такси и корпоративных парках. При этом сам факт эксплуатации в такси не гарантирует определенный ресурс двигателя или коробки: он сильно зависит от обслуживания, нагрузки и конкретных условий работы.
Для будущего владельца цифры НАПИ дают довольно понятный ориентир: при горизонте владения около трех лет KRX по прогнозу теряет меньшую долю первоначальной цены и одновременно требует меньших расходов на каждый километр. Фактическая стоимость перепродажи будет зависеть уже от состояния машины, пробега и ситуации на вторичном рынке.
Ранее эксперт назвал слабые места Hyundai Solaris второго поколения.
