Покупатели подержанных иномарок в России могут столкнуться с неожиданным требованием Федеральной таможенной службы доплатить утилизационный сбор. Причём претензия иногда возникает уже после того, как автомобиль сменил нескольких владельцев. О таком риске предупредил руководитель MAJOR Expert Давид Павлов.
Как рассказал эксперт изданию 32CARS.RU, особое внимание следует уделять машинам, которые физические лица ввозили для личного пользования с применением льготного коэффициента, а затем перепродавали раньше установленного срока.
Ключевое условие — 12 месяцев с даты оформления таможенного приходного ордера. В течение этого периода автомобиль должен быть зарегистрирован на плательщика утильсбора. Если условия льготы нарушены, таможня вправе поставить вопрос о доначислении платежа до полной ставки.
Однако требование ФТС к нынешнему собственнику ещё не означает, что именно он обязан погасить задолженность. В определении № 310-ЭС19-8382 Верховный суд РФ разъяснил: при взыскании сбора с последующего приобретателя важно установить, знал ли он или должен был знать о неисполнении обязанности первоначальным импортёром. Сам факт продажи автомобиля не освобождает импортёра от соответствующего обязательства.
В MAJOR Expert отмечают, что перед покупкой важно выяснить не только историю ДТП и пробега, но и обстоятельства ввоза машины. Особое значение имеют дата таможенного оформления, применённая ставка утильсбора и сведения о прежних собственниках.
Если уведомление таможни уже получено, необходимо проверить основание доначисления и расчёт суммы. При несогласии требование можно оспорить. В зависимости от обстоятельств покупатель также вправе предъявить претензии продавцу.
Таким образом, даже автомобиль с действующим ЭПТС и отметкой об уплате утильсбора не всегда исключает последующие споры: решающее значение имеет законность применения льготной ставки при первоначальном ввозе.
