Аккумулятор проверили, а об этом забыли: что может сломаться в мороз

Аккумулятор проверили, а об этом забыли: что может сломаться в мороз
A. Krivonosov

Эксперты назвали четыре узла автомобиля, которые нужно проверить перед зимой

Влад Комаров
Обновлено:

Эксперты назвали узлы автомобиля, которые водители часто забывают проверить перед зимой. Замерзание вентиляции картера, неисправный ручник и сбои датчиков могут привести к серьёзным проблемам в мороз.

Даже исправный аккумулятор и новые зимние шины не гарантируют, что автомобиль без проблем переживёт морозы. Эксперты портала «АвтоВзгляд» предупредили о нескольких узлах, которые водители редко проверяют перед холодами. Среди них — вентиляция картерных газов, привод стояночного тормоза и датчики системы управления двигателем.

Ассистент кафедры Финансового университета при Правительстве РФ Ярослав Климов обратил внимание на систему вентиляции картера. При частых коротких поездках внутри патрубков может скапливаться конденсат. На морозе влага замерзает, нарушая отвод газов. В результате повышается давление в картере, а моторное масло может начать просачиваться через уплотнения.

При этом профилактика не означает обязательную замену клапана перед каждой зимой. Поводом для диагностики служат свежие масляные подтёки и нестабильная работа двигателя. Ранее 32CARS.RU рассказывал, почему неисправность вентиляции картера способна привести к дорогостоящему ремонту.

Ещё одна опасность — замерзание троса стояночного тормоза. Если его защитная оболочка повреждена, внутрь попадает вода. В мороз механизм может заклинить даже после отпускания рычага. Эксперт рекомендует заранее проверить, полностью ли освобождаются колёса. Ехать с заблокированным тормозом нельзя.

Отдельного внимания заслуживает датчик температуры охлаждающей жидкости. Если он передаёт неверные показания, двигатель может плохо запускаться и расходовать больше топлива. После длительной стоянки его показания при диагностике должны быть близки к температуре окружающего воздуха. Значительное расхождение требует проверки датчика и проводки.

Директор по послепродажному обслуживанию «Автодом Алтуфьево» Роман Тимашов также рекомендует проверить генератор, аккумулятор и герметичность системы охлаждения. Однако напряжение батареи ниже 12,2 В само по себе не означает необходимости немедленной замены: сначала следует оценить степень заряда и состояние АКБ.

Если двигатель долго прогревается, а отопитель слабо греет, стоит проверить термостат. Именно такие неисправности лучше выявить до наступления сильных холодов, когда обычная поездка может закончиться неожиданной остановкой или обращением в сервис.

Подпишись на
"Tarantas News":

Свежие материалы