Российское производство Haval M6 оказалось под вопросом. Китайский автопроизводитель и компания MGC Group обсуждают дальнейшую судьбу кроссовера на заводе в Калужской области. Среди возможных решений — обновление модели, её замена другим автомобилем или полное прекращение сборки.
Как сообщает SPEEDME.RU, причина обсуждений связана не с исчезновением спроса, а с экономикой производства. Калужская площадка не получает компенсацию утилизационного сбора по льготной «зелёной шкале» Минпромторга. Из-за этого выпуск относительно недорогого кроссовера может оказаться недостаточно выгодным.
Первоначально о переговорах между Haval и MGC Group рассказали «Ведомости» со ссылкой на два источника. Один из собеседников допускает рестайлинг M6 либо переход к более прибыльной модели, другой — полное прекращение сборки.
Завод уже перешёл на полный цикл
Производство Haval M6 в Калуге началось в феврале 2025 года. Первоначально автомобили собирали из крупных машинокомплектов, но уже в июле предприятие перешло на полный цикл, включающий сварку и окраску кузовов.
К концу сентября 2026 года на калужской площадке изготовили более 50 тысяч кроссоверов с начала проекта. Только за 2025 год выпуск составил около 24,5 тысячи машин.
Почему предприятие может потерять модель
Проблема связана с механизмом возмещения утильсбора. По льготной «зелёной шкале» для полной компенсации сбора в 2026 году предусмотрен порог локализации в 2000 баллов, а в 2027-м — 2567 баллов.
Однако доступ к этому механизму зависит не только от количества производственных операций, но и от соответствия предприятия условиям программы. По информации источников «Ведомостей», калужская площадка необходимыми льготами не располагает.
Для бюджетной модели это особенно чувствительно: без компенсации затраты могут сделать контрактную сборку невыгодной.
Дополнительный риск заключается в том, что Haval M6 остаётся ключевой моделью производственного проекта на этой площадке. Поэтому прекращение его выпуска потребует решения вопроса о дальнейшей загрузке мощностей.
Продажи Haval M6 продолжают расти
Ситуация выглядит необычно на фоне рыночных результатов кроссовера. По данным «Автостата», за девять месяцев 2026 года россияне приобрели 22 640 автомобилей Haval M6. Это на 7% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Весной 2026 года модель уже получила обновление. Изменились отдельные элементы оснащения и оформления салона, но силовая установка осталась прежней: бензиновый турбомотор объёмом 1,5 литра мощностью 143 л.с., передний привод и механическая либо роботизированная коробка передач.
Окончательного решения о прекращении производства пока нет. Не объявлено и о переносе сборки M6 на тульский завод Haval.
Поэтому речь сейчас идёт именно о возможных изменениях калужского производственного проекта, а не о подтверждённом уходе кроссовера с российского рынка. Дальнейшая загрузка предприятия будет зависеть от договорённостей Haval и MGC Group, а также условий экономической поддержки локального производства.
