На каждый купленный в России подключаемый гибрид с пробегом за девять месяцев 2026 года пришлось примерно 4,3 нового автомобиля того же сегмента. Редакция Tarantas.News сопоставила две статистики «Автостата»: 13 802 сделки на вторичном рынке против 59 486 продаж новых PHEV. Причём новые гибриды за год прибавили в 2,5 раза, тогда как подержанные — лишь 22,5%.
Данные о вторичном рынке «Автостат» опубликовал 2 ноября. Почти треть всех приобретённых машин пришлась на Li Auto (Lixiang): 4 531 экземпляр, или 32,8%. Второе место занял Voyah с 2 742 автомобилями, третье — BMW с 1 055. Вместе три марки обеспечили 60,3% продаж подключаемых гибридов с пробегом.
Однако в модельном рейтинге ситуация обратная. Лидером стал Voyah Free — 2 090 приобретённых автомобилей. Следом расположились Li Auto L9 и L7 с результатами 1 992 и 1 988 машин. Разница между двумя моделями Li Auto составила всего четыре экземпляра.
Редакционный расчёт показывает, насколько узким остаётся выбор наиболее востребованных моделей. Суммарно Voyah Free, Li L9 и L7 обеспечили 6 070 сделок — почти 44% вторичного рынка PHEV. При этом на один Voyah Free пришлось 76,2% продаж всей марки Voyah с пробегом. У Li Auto две модели L9 и L7 сформировали 87,8% результата бренда.
Показательно и сравнение с общим парком. По состоянию на 1 июля 2026 года в России насчитывалось 144,7 тыс. подключаемых гибридов. Тогда Voyah Free уже занимал первое место с долей 16,5%, опережая Li Auto L7 (15%). Ранее 32CARS.RU анализировал изменение структуры этого парка.
Однако высокая доля модели в продажах с пробегом сама по себе не говорит ни о её надёжности, ни о скорости перепродажи. Для подобных выводов необходимы данные о сроках владения, количестве объявлений, ценах сделок и техническом состоянии автомобилей.
При выборе подержанного Voyah или Li Auto стоит отдельно проверить тяговую батарею, работу двигателя-генератора, систему охлаждения и историю программных обновлений. Не менее важен канал первоначальной поставки. Официальная гарантия Li Auto на автомобиль составляет три года или 100 тыс. км, на батарею — восемь лет или 160 тыс. км, но условия производителя относятся к машинам, первоначально приобретённым у официальных дилеров.
Поэтому перед покупкой гибрида с пробегом следует установить действующий гарантийный статус по VIN и проверить, кто отвечает за ремонт высоковольтных компонентов. Даже массовость Voyah Free или Li Auto L7 не заменяет диагностику конкретного экземпляра.
