Российские производители кованых автомобильных дисков начали отказываться от китайских заготовок в пользу отечественных. Причиной стали результаты испытаний, на которые ссылается Алюминиевая ассоциация: прочность готовых колёс из отдельных импортных полуфабрикатов может уступать аналогам из качественного сырья на величину до 30%. Об этом 3 ноября сообщили «Известия».
По информации отраслевого объединения, увеличение спроса на кованые диски сопровождается ростом поставок дешёвых заготовок из Китая. Их себестоимость, как предполагают в ассоциации, может снижаться благодаря использованию низкосортного алюминиевого лома и сплавов с повышенным содержанием примесей, включая железо.
Проблема касается прежде всего дорогого сегмента колёс, где покупатель рассчитывает получить одновременно малую массу, высокую прочность и индивидуальный дизайн. Качественные кованые диски изготавливают из алюминиевых заготовок, прошедших обработку давлением, а окончательную форму получают на станках с числовым программным управлением.
В ассоциации также обратили внимание на применение ротационной вытяжки — более доступной технологии формирования обода. Однако сам по себе такой способ производства не свидетельствует о низкой прочности. Например, известные изготовители BBS и RONAL используют ротационную вытяжку для улучшения механических характеристик литых заготовок. При этом технология отличается от изготовления цельнокованого колеса, а свойства готового изделия зависят от исходного материала, конструкции и соблюдения производственного процесса.
Российские компании Power Wheels и Solomon Alsberg сообщили об отказе от китайских заготовок. Основатель Power Wheels Леонид Дёмин подчеркнул, что применение качественных полуфабрикатов позволяет создавать колёса индивидуальных размеров и дизайна без отказа от требований к надёжности.
Такая смена поставщиков затрагивает всю производственную цепочку: от алюминиевых предприятий, выпускающих заготовки, до изготовителей готовых колёс. Но для автомобилиста важнее другое: надпись «кованый диск» сама по себе не подтверждает безопасность изделия.
В России с мая 2025 года действует ГОСТ Р 71935-2025, посвящённый применению Правил ООН № 124 при оценке соответствия новых сменных колёс, в том числе для легковых автомобилей. При покупке важно проверять документы соответствия на конкретную модель колеса, допустимую нагрузку, маркировку и совместимость с автомобилем.
Оценку прочности до 30% пока нельзя распространять на всю продукцию китайского происхождения. В опубликованном сообщении не приведены полные протоколы испытаний, количество образцов и параметры, по которым сравнивались заготовки. Без этих сведений невозможно определить, насколько выявленные различия характерны для рынка в целом.
Именно публикация сопоставимых результатов испытаний готовых колёс позволит оценить не только качество отдельных партий сырья, но и реальное влияние технологии производства на безопасность.
