Доставка авто из Китая подорожала: привычные маршруту приходится менять ради скорости

Доставка авто из Китая подорожала: привычные маршруту приходится менять ради скорости
B. Naumkin

Доставка иномарок в Россию подорожала: импортёры меняют маршруты

Влад Комаров
Обновлено:

Из-за очередей на переходе Хоргос один из российских импортёров организует доставку автомобилей из Китая, Кореи и Японии через Владивосток. Tarantas.News сопоставил решение компании с данными ФТС и выяснил ограничения альтернативного маршрута.

Российские импортёры начали корректировать доставку автомобилей ещё до повышения утильсбора с 1 января 2027 года. Руководитель компании «СпецАвтоТрейд» Глеб Шнайдер сообщил Autonews, что из-за значительных очередей на переходе Хоргос поставщик организует ввоз машин из Китая, Южной Кореи и Японии через Владивосток. Изменение маршрута уже происходит, хотя новые коэффициенты сбора вступят в силу только через два месяца.

Хоргос, расположенный на границе Китая и Казахстана, стал одним из проблемных участков доставки. Кирилл Митин из Rublevka Cars связывает заторы с ростом перевозок после китайских праздников и ухудшением погоды. Снегопады и гололёд дополнительно осложняют движение по горным дорогам.

Владивосток выглядит понятной альтернативой: по данным ФТС, за январь—август 2026 года местная таможня оформила 205,8 тыс. автомобилей для личного пользования. Это около 72% всех машин, прошедших через дальневосточные таможни. Ранее Tarantas.News уже анализировал эту статистику. Однако большой объём оформлений ещё не доказывает, что маршрут свободен от задержек.

Есть и разница между прибытием машины и завершением оформления. В мае Владивостокская таможня сообщала, что выпуск пассажирских деклараций после их подачи занимал в среднем два—три дня. Это не полный срок доставки: отдельно проходят перевозка, выгрузка, подготовка документов и оформление электронного паспорта. Перенос маршрута не устраняет эти этапы.

Шнайдер оценивает обычную транспортировку из Южной Кореи и Китая примерно в неделю, из Японии — в четыре—шесть недель. Но до отправки автомобиль ещё нужно купить и подготовить. По словам эксперта, подбор, проверка и оплата могут добавить одну—две недели.

Поэтому новый маршрут пока решает конкретную проблему загруженного погранперехода, а не гарантирует ускорение всех поставок. Он также не освобождает от российского утильсбора: применимые коэффициенты определяются по установленной процедуре оформления, а не по тому, выбрал перевозчик Хоргос или Владивосток.

Ближайший показатель эффективности такого решения — фактические сроки выдачи автомобилей, направленных через Приморье в ноябре. Сведений, насколько быстрее или дешевле стала доставка у «СпецАвтоТрейд», компания пока не раскрыла.

Подпишись на
"Tarantas News":

Свежие материалы