В России предложили новые ограничения на ремонт беспилотных автомобилей

Российские беспилотные автомобили могут получить особый порядок обслуживания: ремонт, технические работы и обновление программного обеспечения предлагается разрешить только авторизованным сервисам. Это одно из условий перехода от экспериментальных поездок к регулярной эксплуатации транспорта без водителя.

Вице-премьер Андрей Никитин в интервью «Известиям» заявил о необходимости повсеместного внедрения беспилотных технологий. Для этого государство готовит единые правила допуска автомобилей на дороги, дистанционного сопровождения и ответственности участников перевозок.

Законопроект Минтранса уже поддержала правительственная комиссия. По информации «Известий», документ могут внести в Госдуму на неделе 16–20 ноября.

Опубликованная редакция предусматривает ещё одно существенное отличие от обычных автомобилей. Если в ДТП повреждён беспилотный автомобиль потерпевшего, компенсацию по ОСАГО предлагается выплачивать деньгами, без направления на восстановительный ремонт.

Для машин четвёртого и пятого уровней автономности обязательным условием станет подключение к сервису дистанционной поддержки. Предусмотрены также регистрация данных о движении и защита системы управления от постороннего вмешательства.

В России уже работают беспилотные грузовики на федеральных трассах, включая М-11, М-12 и ЦКАД. Однако их эксплуатация регулируется специальными экспериментальными режимами. Tarantas.News ранее сообщал, что аналогичные законодательные ограничения пока сдерживают массовое внедрение роботакси.

В случае принятия закон может вступить в силу 1 сентября 2027 года. При этом разрешение на эксплуатацию не будет автоматическим: беспилотным автомобилям потребуется соответствовать установленным требованиям безопасности и допуска.