A marca britânica Lotus atravessa um período desafiador, com vendas baixas e um futuro que depende fortemente do apoio do conglomerado chinês Geely. A administração tenta mudar de estratégia, com o objetivo de transformar a Lotus num fabricante global de carros desportivos.

Historicamente, a marca construiu a sua reputação através dos feitos no automobilismo e das inovações de engenharia do fundador Colin Chapman. No entanto, essa reputação sólida não se traduziu num volume significativo de vendas. Desde a aquisição pela Geely, a empresa embarcou num grande esforço de transformação.

A China desempenha agora um papel fundamental no desenvolvimento da Lotus. A fábrica de Wuhan produz os modelos Eletre e Emeya. No primeiro semestre de 2025, cerca de metade das entregas da marca foram para o mercado chinês.

Apesar dos planos anteriores para uma transição total para elétricos, a estratégia foi revista. O novo Eletre X Hybrid utiliza um sistema híbrido que combina elementos de um veículo elétrico, um range-extender e um híbrido plug-in. Esta mudança reflete a evolução da procura do mercado.

A Lotus está também a reestruturar o seu negócio. A empresa anunciou cortes de até 550 postos de trabalho no Reino Unido e está a consolidar as operações sob a Lotus Technology. A administração espera que os novos modelos de 2026 e as ofertas híbridas ajudem a fortalecer a posição global da marca, mas o sucesso da estratégia dependerá em grande parte da procura na China.