Da carroceria do Ferrari 599 GTB Fiorano, sobreviveram apenas as portas. Todo o resto foi redesenhado do zero e moldado à mão em alumínio. O resultado chama-se Daytona Shooting Brake Hommage, um exemplar único que exigiu mais de 15.000 horas de trabalho.
O projeto do estúdio Niels van Roij Design é uma homenagem ao «Ferrari 365 GTB/4 Shooting Brake» de 1972, encomendado por Luigi Chinetti Jr. e construído pela carroçaria britânica Panther Westwinds. O carro moderno não copia o original painel a painel — retoma apenas a ideia: um teto alongado, uma traseira cortada e um acesso pouco convencional à bagageira.
Atrás não há uma porta-mala convencional. Em vez disso, dois enormes painéis de vidro com abertura remota erguem-se de cada lado sobre dobradiças de alumínio fresado — é por ali que o proprietário carrega a bagagem, enquanto o vidro traseiro permanece fixo. No interior, o painel de instrumentos foi deslocado para o centro do tablier, mais uma referência ao modelo de 1972.
A bagageira é revestida a fibra de carbono e couro cor de conhaque, com seis calhas de alumínio gravadas. Os ópticos traseiros escondem-se atrás de um painel de vidro contínuo, enquanto os faróis dianteiros foram feitos com peças compostas impressas em 3D. Por baixo de tudo mantém-se a conhecida plataforma de motor dianteiro com V12.
O Ferrari 599 GTB de série tinha um V12 atmosférico de 6.0 litros com 620 cv, fazendo o 0-100 km/h em 3,7 segundos. O estúdio não revelou os números deste exemplar em particular, mas o site «CarBuzz» aponta 612 cv e 608 Nm de binário, com a caixa manual de cinco velocidades original substituída por uma sequencial de seis. O custo do trabalho não foi divulgado e não haverá um segundo exemplar. Aliás, também não é um modelo oficial Ferrari: a Niels van Roij Design sublinha que apenas transforma carros dos seus clientes, sem qualquer ligação ao fabricante do veículo doador.
