Institutul pentru Siguranță în Trafic Rutier (IIHS) a lansat un nou test care evaluează cât de bine protejează scaunele și tetierele ocupanții în cazul coliziunilor din spate. În prima rundă de teste, care a inclus 18 SUV-uri compacte, doar patru modele au obținut calificativul „bun”.

Noua metodologie înlocuiește un test mai vechi, care a fost întrerupt în 2022, deoarece majoritatea vehiculelor îl treceau cu ușurință. IIHS folosește acum două scenarii de impact, la viteze de 32 km/h și 48 km/h. Această abordare ajută să evidențieze diferențe în nivelurile de protecție care anterior rămâneau neobservate.

Cele mai bune rezultate au fost înregistrate de Audi Q3, Hyundai Ioniq 5, Subaru Forester și Toyota RAV4. Nouă modele, printre care Honda CR-V, Kia Sportage, Mercedes-Benz GLB și Volvo XC40, au primit un calificativ „acceptabil”. BMW X1 și Nissan Rogue au fost evaluate ca „marginale”, în timp ce Ford Bronco Sport, Hyundai Tucson și Mazda CX-50 au fost considerate „slabe”.

Potrivit președintelui IIHS, David Harkey, entorsele și leziunile cervicale rămân cele mai frecvente daune în cazurile de asigurare din SUA. Testul nou este conceput pentru a împinge producătorii auto să îmbunătățească proiectarea scaunelor și a tetierelor. Pentru cumpărătorii care acordă prioritate siguranței pasive, aceste rezultate sunt deosebit de relevante.