În partea de jos a clasamentului se află BMW M5 (E39, 1998–2003), unul dintre ultimele modele ale mărcii definite de o inginerie directă și o robustețe remarcabilă — o rețetă care, de obicei, îmbătrânește foarte bine și se simte în timp.

Urmează Mercedes-Benz Clasa SL AMG (R129, 1989–2001) cu un V12 aspirat de 7,3 litri, considerat în continuare unul dintre cele mai fiabile propulsoare din istoria companiei; renumele pentru longevitate este pe deplin meritat, mai ales pentru o unitate de cilindree mare.

A cincea generație Volkswagen Golf (2004–2009), cu un V6 aspirat de 3,2 litri, s-a dovedit la fel de impresionant de rezistentă. Potrivit experților, aceste motoare au demonstrat o fiabilitate excepțională.

Note mari au primit și BMW M3 (E46, 2000–2006) împreună cu Porsche Boxster S (987, 2004–2012) — mașini care reușesc să îmbine caracterul autentic de sportivă cu o durabilitate pe termen lung, combinație tot mai rară.

În top trei intră Porsche 911 Carrera (997, 2005–2012) și a doua generație Audi TT (8J, 2008–2015). Ambele se remarcă prin motoare fiabile, fie aspirate, fie turbo, și printr-o rezistență solidă la uzură atunci când sunt întreținute la termen; aici reviziile periodice își arată clar roadele.

Pe primul loc se află Mercedes-Benz Clasa E W124 (1984–1995). Specialiștii îl descriu drept reperul tehnic al epocii sale, iar versiunile cu șase cilindri în linie produse înainte de 1993 sunt recunoscute drept cele mai fiabile dintre mașinile germane din ultimele decenii. Puține modele susțin mai convingător ideea de inginerie riguroasă, fără artificii.

Specialiștii mai subliniază că durata de viață a mașinilor germane depinde direct de îngrijirea corectă și de înlocuirea la timp a consumabilelor. Folosite cu grijă, multe pot sluji zeci de ani — lucru confirmat de kilometrajele uriașe atinse de unele exemplare. Concluzia e simplă: ai grijă de ele, iar ele vor avea grijă de tine.