General Motors a depus un brevet pentru un sistem care ar putea ajuta viitoarele modele de înaltă performanță, inclusiv Corvette, să intre într-o derapaj controlată folosind aerodinamica activă. Documentul descrie un nou mod de derapaj care ajustează automat componentele aerodinamice în funcție de comenzile șoferului.

În centrul sistemului se află un controler de bord, care combină un procesor și stocare cu programe dinamice predefinite. Acesta primește date de la senzorii de pe volan și pedale, urmărind unghiul de direcție și presiunea pe accelerație sau frână.

Controlerul este conectat și la un splitter frontal și un spoiler spate. Când modul de derapaj este activat, sistemul poate modifica unghiul splitterului frontal și placa principală a aripii spate, crescând sau scăzând rezistența aerodinamică și forța de apăsare. Mai multă forță de apăsare înseamnă o aderență mai bună în viraje și o accelerație și frânare mai stabile, în timp ce mai puțină forță de apăsare face mai ușoară inițierea unei derapaje controlate.

Se menționează că modelele actuale Corvette Z06, ZR1 și ZR1X au elemente aerodinamice reglabile, dar acestea rămân fixe, ceea ce ar putea semnala planurile GM de a implementa aerodinamica activă mai avansată în viitor.

Brevetul mai precizează că sistemul poate funcționa independent de controlul de stabilitate standard și poate fi aplicabil nu doar Corvette, ci oricărui tip de vehicul. Dezvoltările potențiale includ utilizarea unor senzori similari acționați electric și integrarea datelor de navigație și ale camerei de parcare pentru a evalua condițiile și temperatura înconjurătoare.