Huawei continuă să-și dezvolte sedanul de lux, Maextro S800, produs în parteneriat cu JAC sub marca HIMA. Datele autorităților chineze arată că varianta actualizată a modelului, cu autonomie crescută (EREV), beneficiază de un generator pe benzină rafinat, în timp ce arhitectura grupului propulsor rămâne în mare parte neschimbată.

Principala noutate este un nou prelungitor de autonomie de 1,5 litri, M8100PHD, a cărui putere a crescut de la 125 la 127 kW. Acest motor funcționează exclusiv ca generator, realimentând bateria de tracțiune și alimentând motoarele electrice. Capacitatea bateriei este de 63,26 kWh, ușor mai mică decât înainte, dar autonomia doar electrică rămâne impresionantă—între 258 și 315 km în ciclul WLTC, în funcție de versiune.

Maextro S800 continuă să fie disponibil cu două sau trei motoare electrice. În varianta cu două motoare, sedanul are un motor față de 160 kW și unul spate de 230 kW.

Configurația de top cu trei motoare adaugă două motoare spate independente, fiecare având o putere de 237,5 kW, oferind tracțiune integrală cu vectorizare a cuplului. Dimensiunile modelului subliniază statutul său de flagship: lungimea este de 5480 mm, lățimea de 2000 mm, iar ampatamentul de 3370 mm. Înălțimea a fost ușor redusă față de versiunea actuală, ceea ce a îmbunătățit aerodinamica.

Sedanul este echipat cu jante de 20 sau 21 de inchi și are o greutate în ordine de mers cuprinsă între 2700 și 2870 kg. În ciuda dimensiunilor și masei sale substanțiale, consumul de combustibil în mod mixt este declarat între 0,10 și 0,23 litri la 100 km, subliniind eficiența sistemului hibrid.

În ansamblu, actualizarea Maextro S800 pare evolutivă, dar logică. Huawei se concentrează nu pe urmărirea cifrelor de putere, ci pe echilibrarea confortului, autonomiei și tehnologiei. Configurația cu trei motoare și consumul minim de combustibil plasează S800 ca un competitor serios pentru sedanurile de lux tradiționale cu motoare cu ardere internă.