Mașinile moderne sunt vândute tot mai des nu ca produse finite, ci ca platforme cu "extensii" plătite. Clubul auto german ADAC, împreună cu revista tehnică c't, a analizat modelele de abonamente ale producătorilor auto și a ajuns la o concluzie alarmantă: funcțiile digitale devin un instrument pentru extragerea continuă de bani de la proprietari.

Vorbim aici despre servicii precum controlul de la distanță al vehiculului prin aplicație, navigația online, funcții multimedia îmbunătățite și capabilități suplimentare ale asistenților. În multe cazuri, cumpărătorii primesc acces gratuit inițial, ceea ce creează impresia că funcția este "inclusă în mașină", dar după câțiva ani trebuie să plătească pentru ea.

Perioadele de utilizare gratuită variază semnificativ. De exemplu, Skoda oferă funcții de la distanță timp de trei ani, Audi și Opel pentru zece ani, în timp ce Nio promite să le mențină gratuite pe toată durata de viață a vehiculului. Cu toate acestea, navigația și funcțiile multimedia avansate pentru aproape toate mărcile trec în cele din urmă la un model plătit în timp.

Prețurile abonamentelor diferă și ele. La BMW, după trei luni de acces gratuit, costul este de 9,98 euro pe lună. Mercedes poate percepe până la 329 de euro pe an după ce se încheie perioada gratuită de trei ani. Renault nu a dezvăluit încă tarifele dincolo de 2027, iar Volvo anunță clienții despre plățile viitoare doar cu puțin timp înainte de încheierea perioadei gratuite de patru ani.

Potrivit ADAC, problema cheie este lipsa de transparență. Cumpărătorii nu pot calcula dinainte cât va costa cu adevărat o mașină pe o perioadă de 7-10 ani de proprietate. Proprietarii de mașini second-hand sunt deosebit de vulnerabili: ei cumpără adesea vehicule în care serviciile digitale gratuite au expirat parțial sau complet, fiind forțați să plătească imediat pentru funcții care păreau anterior "de bază".

Clubul auto recomandă ca cumpărătorii să clarifice din start starea tuturor serviciilor digitale, să documenteze termenii abonamentelor în contract și să evalueze în mod critic dacă acestea sunt cu adevărat necesare. ADAC subliniază în mod specific că funcțiile legate de siguranță nu ar trebui convertite la o bază plătită și trebuie să rămână gratuite pe toată durata de viață a vehiculului.

În ansamblu, modelul de abonament transformă mașina într-un "plata perpetuă". Formal, cumperi vehiculul, dar în practică, cumperi doar dreptul de a-l utiliza în condițiile producătorului. Atâta timp cât piața tolerează acest lucru, mărcile vor merge mai departe, iar linia dintre o opțiune și o taxă obligatorie va continua să se estompeze.