BYD își continuă avansul tehnologic, cu mass-media chineză raportând despre dezvoltarea unei noi generații de stații de încărcare ultra-rapidă, capabile să atingă până la 2.100 kW. Aceasta înseamnă mai mult decât dublarea puterii stațiilor actuale de 1.000 kW ale companiei, care pot deja să adauge aproximativ 400 km de autonomie în doar cinci minute. China își menține lideratul în domeniul vehiculelor electrice și al infrastructurii, iar BYD a fost prima care a lansat tehnologia Megawatt Flash Charging: încărcare la 1.000 A și 10C, având deja jumătate de mie de stații de clasă megawatt la nivel național.

Acum, un sistem de nivel superior este în curs de dezvoltare. Acesta va putea furniza până la 1.500 A și până la 1.500 kW în modul standard, cu o vârf de 2.100 kW obținut prin distribuția puterii pe mai multe cabluri. Aceste cifre depășesc chiar și ambițiile lui Huawei, care promisese anterior stații de 1,5 MW. În paralel, BYD lucrează la versiuni mai accesibile, cu puteri între 200 și 600 kW, pentru a acoperi segmentul de masă al pieței.

Cu toate acestea, astfel de niveluri uriașe de putere nu pot fi realizate fără vehicule capabile să gestioneze acel curent. Modelele actuale BYD Han L și Tang L utilizează deja o arhitectură de 1.000 V și demonstrează un potențial ridicat de încărcare rapidă. Este clar însă că compania construiește o fundație de infrastructură pentru modelele viitoare, care ar putea încărca aproape la fel de repede cum se alimentează mașinile cu motor cu ardere internă.

Dacă BYD va duce acest proiect până la producția în serie, piața globală a sistemelor de încărcare se va confrunta cu o nouă cursă a puterii – și cu noi standarde pentru vehiculele electrice.