Trei motive pentru a cumpăra un Land Rover Defender

Capacități off-road și on-road

Land Rover Defender se descurcă atât pe terenuri dificile, cât și pe asfalt, datorită mai multor caracteristici cheie. O suspensie cu aer reglabilă, două diferențiale blocabile, o cutie de transfer cu raport redus și sistemul Terrain Response de la Land Rover îi permit să învingă majoritatea obstacolelor cu ușurință. În plus, construcția monococ modernă, direcția precisă și stabilitatea în linie dreaptă oferă o manevrabilitate confortabilă și o agilitate surprinzătoare pe drum. Defender beneficiază și de o poziție de conducere dominantă și de o vizibilitate excelentă în toate direcțiile.

Mai multe opțiuni de motorizare și caroserie

Land Rover oferă Defender în variantele de caroserie 90, 110 și 130, cu locuri de la cinci la opt pasageri în modelul 130. În funcție de configurație, Defender vine cu un motor pe benzină cu șase cilindri turbocompresat, un motor cu opt cilindri supraalimentat sau un motor diesel cu șase cilindri și turbocompresor. Toate sunt cuplate cu o cutie automată ZF cu opt trepte, fin calibrată și lină. Bineînțeles, fiecare variantă de Defender păstrează tracțiunea integrală permanentă.

Echipare standard generoasă

Land Rover Defender vine echipat cu caracteristici așteptate la un vehicul premium, inclusiv climatizare multi-zonă, scaune față reglabile în mai multe poziții, încălzite și răcite, camere cu vedere panoramică, iluminat ambient, încărcare wireless, bord digital și Apple CarPlay și Android Auto. Asta nu e tot. Defender dispune de sistemul de infotainment Land Rover Pivi Pro, cu meniuri speciale pentru off-road și funcții de vehicul conectat. Lista de echipare include și o oglindă retrovizoare digitală, un panou panoramic, un sistem audio de înaltă calitate Meridian și un head-up display.

Trei motive pentru a nu cumpăra un Land Rover Defender

Luxul lipsește

În comparație cu unii rivali germani și japonezi, interiorul Land Rover Defender nu are luxul tipic asociat cu astfel de SUV-uri scumpe. Tabloul de bord și consola centrală au o finisaj „robust” care se potrivește numelui Defender, dar nu creează o senzație de lux. Similar, scaunele din al treilea rând în Defender 130 cu opt locuri par destul de simple și nu oferă același confort ca al doilea rând.

Probleme la intrare și ieșire

În ciuda faptului că Land Rover a echipat suspensia cu aer reglabilă a Defender cu un mod special „Access”, intrarea și ieșirea din acest SUV luxury necesită un efort semnificativ. Asta înseamnă că în orice alt mod, când Defender este ridicat mai sus de sol, intrarea și ieșirea devin și mai dificile.

Prețuri necompetitive

În comparație cu un BMW X7 sau Mercedes-Benz GLS, Land Rover Defender nu se simte la fel de luxos în interior pe cât ar sugera prețul său. Designul și senzația generală a habitaclului tind mai mult spre robustețe decât spre opulență, ceea ce diminuează și mai mult senzația de confort. În final, există o listă lungă de opțiuni extra care pot duce rapid prețul în stratosferă.