Alianța dintre Renault și Geely depășește o simplă parteneriat industrial. Cele două companii împart platforme și unități de producție, extinzându-se în piețe noi, însă experții văd acest lucru ca o schimbare strategică pe termen lung.

După retragerea Renault din piața chineză, compania a pierdut accesul direct la unul dintre huburile cheie pentru dezvoltarea tehnologiei vehiculelor electrice. Potrivit lui Carlos Ghosn, părăsirea Chinei înseamnă pierderea proximității tehnologice și a influenței asupra creării de platforme noi.

În 2021, Renault și Geely au înființat o societate mixtă axată pe dezvoltarea de propulsii hibride și pe benzină. În plus, centrul de cercetare Renault din China utilizează platforma GEA a Geely pentru a construi vehicule electrice și hibride plug-in pentru piețele din afara Europei. Designul rămâne pe seama partenerului francez, în timp ce fundația tehnică vine de la partener.

Un exemplu al acestei colaborări este Grand Koleos din Coreea de Sud, care se bazează pe un model Geely. În Brazilia, compania chineză a preluat o participație minoritară în subsidiara locală Renault și își folosește infrastructura.

Analiștii subliniază că controlul asupra platformelor va modela viitorul noilor mașini în 2026 și autonomia strategică a brandurilor. Posibilitatea ca Geely să câștige mai multă influență este privită ca un scenariu pe termen lung, nu ca un plan imediat.