Stellantis dezvoltă un nou motor diesel de 1,6 litri, conceput să respecte standardele Euro 7. Această decizie urmărește să prelungească durata de viață a modelelor diesel, într-un context de încetinire a cererii pentru vehicule electrice.

Planul inițial de a actualiza motorul 1.5 BlueHDi la standardul Euro 7 și de a-l produce până în 2030 a fost abandonat. Noul agregat va înlocui atât varianta franceză 1.5 BlueHDi, cât și unele unități actuale din familia Multijet.

O caracteristică esențială este hibridizarea. Motorul diesel va fi asociat cu o cutie de viteze automatizată cu dublu ambreiaj eDCT6 în șase trepte, care integrează un motor electric de 20 sau 28 de cai putere și o baterie de 48 de volți. Această configurație este deja utilizată la hibridele pe benzină ale Peugeot și permite deplasarea pe distanțe scurte în mod electric.

Noul grup motopropulsor este așteptat să facă debutul în modelele din 2026, dar nu va apărea prima dată pe Alfa Romeo Tonale. Printre candidații potențiali pentru lansare se numără noul DS №7 sau Lancia Gamma.

Stellantis subliniază că clienții corporativi și flotele auto continuă să manifeste o cerere constantă pentru diesel. Pentru aceștia, autonomia și eficiența energetică sunt cruciale, ceea ce face aceste vehicule mai economice atractive chiar și în condițiile în care reglementările de mediu se înăspresc.