Volkswagen nu a luat încă o decizie cu privire la viitorul mărcii SEAT după 2030. Compania a înghețat investițiile majore în așteptarea deciziilor finale ale UE privind reglementările Euro 7, care vor determina soarta gamei sale de modele. În timp ce CUPRA dezvoltă activ proiecte electrice, inclusiv compactul electric Raval, SEAT rămâne fără vehicule electrice după retragerea Mii electric.

Actualizările viitoare pentru marcă sunt minime: Ibiza și Arona vor primi mild-hybrid în 2027, iar Leon va beneficia de o versiune hibrid și un facelift în 2028–2029. Dezvoltările ulterioare sunt în așteptare. Conducerea afirmă clar că investițiile în vehicule electrice de buget sunt prea costisitoare în prezent, iar marjele din segmentul de masă sunt insuficiente. În schimb, CUPRA, ca marcă mai profitabilă, își poate acoperi costurile de electrificare.

Motor cu ardere internă

Potrivit publicației franceze Caradisiac, niciun model SEAT nu este planificat pe platforma MEB+: compania se concentrează pe menținerea gamei sale actuale de motoare cu ardere internă atât timp cât legislația o permite. Cel puțin până în 2029, marca nu va avea propriile vehicule electrice.

Între timp, Grupul VW electrifică activ fabricile sale din Spania: producția CUPRA Raval și Volkswagen ID. Polo va începe la Martorell în 2026, în timp ce Skoda Epiq și ID. Cross vor fi produse în Navarra.

Viitorul SEAT rămâne incert: marca se balansează între prelungirea duratei de viață a modelelor sale cu ardere internă și o potențială tranziție către un nou rol în cadrul grupului.