Vânzările de vehicule electrice BMW ating recorduri, dar un studiu recent arată că unii șoferi nu sunt încă pregătiți să treacă complet la propulsia electrică. Un sondaj realizat în Olanda pe un grup de 655 șoferi corporatiști a identificat principala problemă: autonomia reală. Aproape toți participanții consideră că minimul acceptabil ar fi în jur de 400 km, iar o treime dintre ei așteaptă cel puțin 500 km de la o singură încărcare.

Necesitatea frecventă de încărcare și opririle lungi, comparativ cu mașinile cu motor termic, rămân motivele cheie pentru ezitare. Patru din zece respondenți nu sunt pregătiți să-și înlocuiască mașina actuală cu un model electric. Este interesant că 70% dintre cei care plănuiesc să opteze pentru o mașină electrică ca următoarea mașină de serviciu folosesc deja transport electric, ceea ce înseamnă că tranziția are loc în principal în rândul unui public deja familiarizat.

Aproximativ 15% dintre șoferi doresc să-și aleagă independent tipul de propulsie, considerând că versiunile pe benzină și hibride sunt mai versatile pentru călătorii lungi. Factorul de mediu s-a dovedit a fi un motivator slab: mai puțin de 10% l-au considerat decisiv.

Pentru partea sa, BMW își extinde gama de la motoare cu ardere internă și hibride la modele noi precum iX3, care are o autonomie WLTP declarată de până la 805 km. Un sedan i3 cu autonomie mai mare este așteptat în curând. Pentru cei care încă apreciază autonomia pe autostradă, variantele diesel, de la seria 1 până la modelele viitoare X5 și X7, rămân disponibile în Europa.