Audi finalizează ultimele detalii ale noului RS5, care va fi cea mai avansată tehnologic și puternică mașină lansată de Audi Sport în ultimii ani. Modelul va înlocui fostele RS4 Avant și RS5 Sportback, oferind două stiluri de caroserie: sedan și break. Știrea importantă este că, pentru prima dată, gama RS va beneficia de un sistem de propulsie plug-in hibrid.

Motorul principal este un V6 bi-turbo de 2,9 litri, combinat cu motoare electrice. Puterea totală va depăși 600 CP, ceea ce plasează RS5 drept concurent direct pentru BMW M3 și Mercedes-AMG C63 SE Performance. Cuplul electric va fi transmis direct roților, aspect care ar trebui să îmbunătățească reacția și precizia sistemului quattro. Modulul hibrid va folosi probabil o baterie cu o capacitate de aproximativ 20,7 kWh, oferind o autonomie electrică de până la 100 de kilometri, similară cu cea a actualului A5 e-hybrid.

Designul exterior al RS5 a suferit și el modificări semnificative, așa cum s-a sugerat în primul videoclip teaser de pe Instagram: prize de aer mai mari, o grilă mai agresivă, un difuzor posterior reproiectat, faruri noi și jante din aliaj unice. Break-ul va avea un spoiler pe acoperiș, în timp ce sedanul va beneficia de un element posterior integrat. În interior, accentul cade pe sportivitate, cu materiale din Alcantara, accente roșii, sigle specifice RS și o nouă arhitectură cu trei display-uri, dintre care unul măsoară până la 14,5 inch.

Suspensia și sistemul de frânare au fost reglate special pentru modul sport. Diferențialul cu vectorizare a cuplului funcționează împreună cu motoarele electrice, iar platforma în sine a fost adaptată pentru a rezista la solicitările ridicate de condusul pe circuit.

Adresat unui segment extrem de competitiv, Audi pariază pe o combinație de putere, eficiență hibridă și dinamici quattro tradiționale – un echilibru care ar putea reda modelului statutul de unul dintre cele mai atractive sedanuri sport din clasa sa.