După aproape jumătate de an, actualizatul BMW Seria 7 a revenit pe drumuri. Steagul de luptă al mărcii se află în faza finală de testare înaintea debutului oficial din aprilie. Deși prototipul rămâne puternic camuflat, elementele cheie de design sunt confirmate: farurile superioare subțiri, farurile principale mărite și grila ovală modificată, parțial ascunsă sub folie.

Vehiculul de test este echipat conform specificațiilor pentru SUA, lucru evident din reflectorii laterali și etrierele albastre. Jantele de 20 de țoli cu anvelope 285/40 R20 subliniază că până și versiunea standard va păstra un accent sportiv.

Deși interiorul nu a fost surprins în timpul testelor, garnitura inferioară largă a parbrizului dezvăluie integrarea unui nou afișaj panoramic pentru bord, similar cu cel de la iX3, împreună cu un ecran central iDrive X mare, care măsoară aproape 18 țoli. Se așteaptă o extindere a sistemelor de asistență pentru conducător, inclusiv o funcție de conducere fără mâini pe autostradă.

Gama de propulsie va rămâne aceeași, adaptată pentru standardele Euro 7. Versiunile pe benzină și motorină 740 cu motoare MHEV în linie de 3,0 litri și șase cilindri vor păstra 375, respectiv 299 de cai putere. Cele două evacurări ascunse sub bara de protecție confirmă că este vorba într-adevăr de modelul 740.

BMW Seria 7

BMW nu planifică o variantă M, concentrându-se în schimb pe marca reînviata Alpina, care pregătește trei versiuni, inclusiv una electrică. Această mișcare reprezintă o schimbare strategică cheie: poziționarea steagului de luptă către un segment și mai premium, de nișă și emoțional.

Fără o versiune BMW M pentru Seria 7, Alpina devine elementul care modelează noua identitate sportivă a modelului. Diferențele nu vor fi despre cifrele de putere maximă, ci mai degrabă despre caracter. Tradițional, Alpina se remarcă printr-un profil diferit de turbosuflare, livrare mai timpurie a cuplului, geometrie revizuită a suspensiei și o acordare proprie a transmisiei care creează o dinamică mai elastică, de grand-touring, în timp ce G70 standard prioritizează confortul de top.

Se așteaptă și detalii vizuale specifice, inclusiv aerodinamici mai reținute și interioare unice. Această poziționare va plasa actualizata Seria 7 din 2027 într-o nișă între S-Class și Maybach în ceea ce privește confortul, dar mai aproape de Panamera Executive în ceea ce privește senzația la volan. BMW își propune să ocupe acest segment intermediar practic gol prin noua gamă Alpina, sporind prestigiul sportiv al steagului de luptă fără a fi nevoie să dezvolte un model M complet.