Pe piață au început să apară kituri aftermarket care promit un pilot automat parțial, iar experții avertizează că acestea pot submina siguranța. Deși vorbim despre funcții de Nivel 2 SAE, ce reclamă supravegherea constantă a șoferului, ele pot crea ușor impresia unei autonomii depline — un decalaj de așteptări care încurajează comoditatea. Iar pe șosea, comoditatea rareori ajută.

Aceste dispozitive se conectează la electronica mașinii și preiau direcția, frânarea și accelerația cu ajutorul camerelor și senzorilor. Spre deosebire de sistemele de uzină, nu sunt certificate și nici verificate după standardele guvernamentale pe care producătorii auto trebuie să le îndeplinească. NHTSA indică faptul că asemenea produse pot fi rechemate dacă prezintă un risc nejustificat pentru siguranță, însă golurile din lege lasă adesea proprietarii să ducă greul. Iar tocmai în această zonă gri de reglementare se nasc, de regulă, problemele.

Specialiștii mai avertizează că instalarea acestor kituri poate aduce refuzul despăgubirilor de asigurare și amenzi. Pentru cei care își doresc cu adevărat tehnologii moderne de asistență, o alegere mai sigură este să se uite la mașini noi cu sisteme de fabrică, omologate pentru piața locală. Atracția autonomiei „fă‑o singur” e de înțeles; în realitate, cea mai bună decizie rămâne tehnologia certificată corect pentru locul în care conduci.