Toyota a depus o nouă brevet care propune o abordare inedită pentru protejarea bateriilor de tracțiune ale vehiculelor electrice. În loc să folosească montaje rigide pentru pachetul de baterii, compania explorează un sistem care permite o deplasare controlată în timpul unui impact.

Ideea de bază constă în poziționarea bateriei în partea inferioară a vehiculului, fără ca aceasta să devină o componentă structurală portantă. În cazul unui impact lateral, elementele de suspensie și zonele caroseriei întărite se vor deforma mai întâi, absorbind și redistribuind energia. Acest lucru permite bateriei să se deplaseze ușor, reducând stresul maxim pe carcasa și celulele interne.

Principiul seamănă cu modul în care funcționează zonele de deformare programată. Structura rămâne rigidă în condiții normale de conducere, dar într-o coliziune severă, forțele de impact nu se concentrează pe modulul bateriei.

Majoritatea producătorilor de vehicule electrice se bazează pe module de baterii extrem de rigide integrate în structura caroseriei. Toyota, însă, sugerează gestionarea energiei de impact prin flexibilitate structurală.

Deocamdată, aceasta rămâne doar un brevet. Totuși, oferă o perspectivă alternativă asupra siguranței vehiculelor electrice, în special în scenariile de impact lateral unde spațiul de protecție este limitat.