Toyota a prezentat actualizatul bZ4X pentru 2026, concentrându-se pe autonomie crescută, rafinamente ale transmisiei și o practicitate îmbunătățită. Gama oferă acum două opțiuni de baterii: 57,7 kWh și 73,1 kWh. Versiunea de bază cu tracțiune față și un motor de 167 CP oferă până la 444 km de autonomie conform ciclului WLTP. Principalul atu este varianta cu tracțiune față și bateria de 73,1 kWh, care dezvoltă 224 CP și atinge 569 km pe jante de 18 inch. Modelul cu tracțiune integrală produce 343 CP și oferă până la 516 km.

Toyota BZ4X
global.toyota

Încărcarea rapidă DC de până la 150 kW poate umple bateria de la 10% la 80% în aproximativ 28 de minute. Opțiunile de încărcare AC includ 11 kW și 22 kW. Pentru prima dată, o funcție de preîncălzire a bateriei este standard, îmbunătățind stabilitatea încărcării în condiții friguroase. Electronica transmisiei folosește acum semiconductori SiC pentru o eficiență mai mare. Versiunea cu tracțiune integrală poate remorca până la 1.500 kg, un avantaj semnificativ pentru cumpărătorii familiali.

Coeficientul de rezistență aerodinamică a fost redus de la 0,29 la 0,27. În interior, găsim un ecran de 14 inch, o consolă centrală Digital Island actualizată și o cheie digitală. Spațiul de portbagaj măsoară 452 litri, extinzându-se la aproximativ 1.500 litri cu banchetele din spate pliate.

Toyota BZ4X
global.toyota

În Spania, versiunea cu autonomie lungă începe de la 39.375 de euro, în timp ce modelul cu tracțiune integrală începe de la 46.925 de euro. În ansamblu, actualizarea bZ4X arată că Toyota optează pentru o abordare evolutivă, nu pentru o schimbare radicală a platformei. Autonomia crescută până la 569 km și capacitatea de remorcare de 1.500 kg aduc modelul mai aproape de rivalii europeni, deși puterea de încărcare rămâne sub cea a unor noi veniți pe piață. Pentru Toyota, construirea încrederii în segmentul EV este mai importantă decât alergarea după recorduri—accentul este pe fiabilitate, programe de garanție și practicitate, nu pe cifre extreme de performanță.