Porsche își reexaminează strategia de dezvoltare pentru modelele sale de top, Panamera și Taycan. Noul director general Michael Leiters a lansat un amplu program de reducere a costurilor, pe fondul încetinirii vânzărilor globale și al creșterii cheltuielilor pentru proiectele de electrificare. Compania analizează posibilitatea de a contopi cele două modele într-o singură gamă, potrivit unor surse citate de 32CARS.RU.

În prezent, Panamera și Taycan sunt două modele emblematic dezvoltate independent. Panamera folosește arhitectura MSB și urmează să migreze pe platforma PPC, în timp ce Taycan este construit pe platforma J1 și era anterior destinat să treacă pe SSP Sport. Menținerea a două programe de inginerie complete devine tot mai costisitoare. Unificarea lor ar permite soluții de platformă comune, investiții reduse și o prezență continuă în segmentul premium sport.

Porsche are deja experiență în această abordare: marca comercializează modelele Macan pe benzină și electrice sub același nume, iar o strategie similară se aplică și pentru Cayenne. Prin urmare, crearea unei game unificate Panamera/Taycan, în care versiunile cu motor cu ardere internă, plug-in hybrid și electrice coexista, pare o extensie logică a strategiei actuale.

Dimensiunile modelelor sunt aproape identice – cu ampatamente de 2950 mm și 2900 mm – ceea ce va simplifica proiectarea generației următoare. Panamera cu ampatament lung poate oferi variabilitate de format și poate extinde gama de versiuni electrice. Pe fondul celor 1,8 miliarde de euro deja anulate din cauza întârzierilor programelor de platformă, consolidarea devine justificată financiar.

Cum va arăta modelul unificat rămâne deocamdată nedezvăluit. Totuși, experiența Cayenne confirmă că versiunile cu motor cu ardere internă și cele electrice pot avea soluții stilistice diferite, păstrând în același timp identitatea generală Porsche.