Toyota a lansat prima versiune complet electrică a iconicului HiLux, debutând în Australia, unde a stârnit deja discuții legate de preț și specificații.

Lansare și poziționare pe piață

Australia este piața inițială pentru acest model, o regiune unde HiLux se află constant în topul vânzărilor. Cu toate acestea, Toyota nu vizează atractivitatea de masă cu această variantă electrică.

Compania anticipează vânzarea a aproximativ 500 de unități în 2026, clienții corporativi, firmele de construcții și agențiile guvernamentale fiind așteptați să fie principalii cumpărători, nu proprietarii privați.

Detalii tehnice și performanță

HiLux-ul electric este echipat cu un sistem de tracțiune integrală cu două motoare, care oferă o putere combinată de 144 kW și un cuplu de 468 Nm, asociat cu o transmisie unică de reducție în locul unei cutii de viteze tradiționale.

Toyota Hilux EV

O baterie de 59,2 kWh asigură o autonomie între 245 și 315 km, cu suport pentru încărcare rapidă până la 80% în aproximativ 30 de minute și încărcare acasă la până la 10 kW.

Compromisuri cheie

În ciuda tehnologiei avansate, modelul electric nu se ridică la nivelul versiunii diesel în domenii critice. Capacitatea de remorcare este redusă la 2000 kg față de 3500 kg, iar autonomia reală scade sub sarcină.

În plus, caracteristici precum o cutie de transfer cu raport scăzut și blocaje diferențiale au fost eliminate, afectând capacitatea off-road. În practică, aceasta înseamnă că HiLux-ul electric este mai puțin versatil pentru utilizare în condiții dificile. Totodată, prețul a crescut între 74.990 și 82.990 de dolari, făcându-l cea mai scumpă variantă HiLux disponibilă.

În ansamblu, HiLux-ul electric demonstrează că până și modelele legendare se confruntă cu compromisuri la trecerea la propulsia electrică. Deocamdată, servește mai degrabă ca o soluție de nișă pentru nevoile corporative, decât ca un înlocuitor complet al versiunii diesel.