Ferrari a trasat o foaie de parcurs ambițioasă pentru 2026, un an care se anunță decisiv pentru marcă. Piesa centrală este primul său model 100% electric, dezvoltat în cadrul programului Officina Tecnica OE. Mașina va folosi patru motoare electrice cu un total de 1.128 CP, tracțiune integrală și o baterie de 122 kWh; autonomia anunțată depășește 530 km. Conceptual, se apropie de un crossover compact axat pe sportivitate și va intra într-o gamă gândită pentru o nouă generație de clienți care caută capabilități moderne fără a pierde esența brandului. Din felul în care e schițată, rețeta pare calibrată să cucerească public nou, păstrând în prim-plan experiența la volan.

Tot în 2026 ajunge și Ferrari Amalfi, succesorul lui Roma. Va avea un V8 de 640 CP și va include o variantă Spider cu plafon textil. Își face loc și hypercarul hibrid Ferrari 849 Testarossa, cu 1.050 CP, capabil să accelereze de la 0 la 100 km/h în 2,3 secunde — o cifră care, chiar și după standardele de la Maranello, arată o intenție foarte clară.

Ar putea fi prezentat și un SP4 Icona în serie limitată, cu motor V6 și cutie manuală. Planul Ferrari este să împletească electrificarea cu mecanica consacrată, conturând direcția mărcii pentru următorul deceniu. Dacă acest echilibru se confirmă, gama are toate șansele să lege epocile, nu doar să le înlocuiască.