Isuzu a prezentat o versiune electrică a pick-up-ului D-Max EV, gândită pentru muncă grea și utilizare profesională. Modelul trece prin teste de durată alături de NGED, una dintre cele mai mari companii de rețea energetică din Marea Britanie. Cu circa 1.200 de vehicule electrice deja în flotă, NGED vede acest pick-up ca pe un pas în plus spre decarbonizare — un criteriu care influențează tot mai mult alegerile micilor afaceri atunci când își configurează parcul auto.

Construit pe arhitectura clasică cu șasiu tip scară, D-Max EV folosește un sistem cu două motoare și tracțiune integrală, evaluat la 140 kW și 325 Nm. Poate tracta până la 3,5 tone și oferă o sarcină utilă de până la 1 tonă. Bateria de 66,9 kWh susține operațiunile din teren, unde contează mai mult predictibilitatea și rezistența în lucru decât urmărirea unei autonomii maxime. Este o abordare lucidă: prioritate pentru capacitate acolo unde se simte în fiecare zi, nu pentru recorduri în broșuri.

Capabilitățile off-road includ o gardă la sol de 210 mm, traversarea vadurilor de până la 600 mm și unghiuri de atac și degajare de 30,5, respectiv 24,2 grade. Din perspectiva NGED, senzația la volan ar fi apropiată de cea a versiunii diesel, ceea ce ar face trecerea la propulsia electrică mai firească pentru echipele deja obișnuite cu camioneta actuală.

Isuzu a dezvoltat modelul împreună cu inginerii și specialiștii de la Strongs, adaptând echiparea pentru meserii reale — de la intervenții la linii electrice până la lucrări în locații greu accesibile. Rezultatul înclină clar spre utilitate practică, nu spre cifre menite să iasă în evidență, ceea ce aliniază pick-up-ul cu ritmul și rigorile muncii de teren.