FIAT a marcat 70 de ani de la apariția modelului 600, unul dintre cele mai prolifice din gama mărcii. Între 1955 și 1982 au fost construite 4.939.642 de exemplare, iar mașina a devenit simbolul mobilității accesibile în Europa postbelică. A fost produsă în Italia, Argentina și Chile, iar sub licență în Iugoslavia și Spania, unde a fost vândută ca SEAT 600.

Versiunea originală, proiectată de Dante Giacosa, se remarca prin simplitatea arhitecturii: caroserie compactă, motor și transmisie montate în spate și un habitaclu practic cu scaune demontabile. Astăzi rețeta pare evidentă, însă în epocă a fost surprinzător de eficientă — accesibilă, ușor de întreținut și la fel de confortabilă atât pe străzile înguste ale orașului, cât și la drumuri mai lungi.

Fiat 600
media.stellantis.com

Pentru a marca momentul, FIAT subliniază că moștenitorul actual — noul FIAT 600 — a fost regândit ca un SUV compact orientat spre tehnologie. Păstrează aluzii discrete la clasicul 600 și este oferit și într-o versiune Abarth, cu un caracter mai dinamic. Reinterpretarea unui nume de familie ca SUV prietenos cu orașul pare astăzi o mișcare firească, iar indiciile de design inspirate din trecut îl ajută să-și susțină credibilitatea.

Actualul FIAT 600 vizează așteptările de azi privind sustenabilitatea și se aliniază direcției spre cele mai convingătoare opțiuni din segmentul mașinilor de oraș. Compania insistă că noul format își propune să păstreze spiritul originalului, adaptându-l unei piețe tot mai electrificate. Pe hârtie, misiunea are sens: păstrezi accesibilitatea și utilitatea cotidiană care au făcut din 600 un reper și le traduci în termenii prezentului — o abordare care, dacă rămâne consecventă în practică, are șanse să rezoneze cu publicul.