Constructorii auto americani își schimbă strategia, abandonând vehiculele electrice ca prioritate principală. În urma vânzărilor în scădere și expirării stimulentelor fiscale în 2025, Ford, GM și Stellantis își concentrează atenția pe motoarele cu combustie internă, sistemele energetice și chiar contractele militare.

Un motiv esențial a fost eliminarea subvențiilor pentru achiziția de vehicule electrice în septembrie 2025, care a afectat imediat cererea deja în urmă față de Europa și China. În acest context, constructorii tradiționali s-au întors la modelele pe benzină, mai profitabile. Producția de vehicule electrice rămâne neprofitabilă, în timp ce motoarele cu combustie internă beneficiază de lanțuri de aprovizionare stabilite și de marje constante.

CEO-ul Ford, Jim Farley, a avertizat cu privire la riscuri, afirmând că vehiculele electrice chinezești ar putea fi devastatoare pentru țară.

Ford și-a schimbat direcția de două ori în șase luni, revizuind planurile pentru o nouă platformă de camionetă electrică și pierzând manageri-cheie, inclusiv fostul executiv Tesla Doug Field. GM și Stellantis încetinesc și ele eforturile de electrificare, în ciuda ambițiilor anterioare. Unele proiecte sunt amânate sau redimensionate, cu o schimbare de focalizare către segmente mai tradiționale.

Tancuri
Russian Defense Ministry website / mil.ru

În același timp, companiile explorează noi surse de venit, inclusiv utilizarea fabricilor pentru sisteme de stocare a energiei cu baterii. O direcție emergentă este piața sistemelor de stocare a energiei cu baterii (BESS), unde constructorii auto își propun să valorifice capacitățile existente de producție de baterii.

Sunt în curs și discuții privind contractele cu sectorul de apărare. Conform surselor, GM și Ford negociază posibilitatea reutilizării unor fabrici pentru producție militară. Acest lucru amintește de perioadele trecute când industria auto americană s-a orientat către comenzi guvernamentale, inclusiv în timpul celui de-al Doilea Război Mondial și al pandemiei.