BMW pregătește primele modele pur electrice semnate de divizia M. În Spania au fost surprinse prototipuri ale noului M3 electric (cod ZA0) și ale versiunii de înaltă performanță iX3 M (ZA5), ambele dezvoltate pe platforma Neue Klasse. Este un moment de cotitură pentru BMW M: pentru prima oară, un M3 cu propulsie electrică este programat pentru producția de serie în 2027.

Ca proporții, versiunea electrică rămâne aproape de viitorul M350 pe benzină, care va înlocui actualul M340i. În același timp, BMW nu renunță la propulsia cu ardere internă: au fost văzute mașini de test 320d și 320 cu patru cilindri B47 și B48 actualizați, alături de un nou M350 cu șase în linie revizuit, proiectat să respecte Euro 7. Dezvoltarea în paralel arată că marca vrea să mențină ambele tabere bine deservite, o abordare calculată ce temperează tranziția fără a tăia punțile cu fanii motoarelor clasice.

M3 electric ar urma să folosească mai multe module electrice de putere. Se vehiculează că totalul va depăși 700 CP, iar o configurație cu trei motoare ar putea urca și mai sus. Performanțele preconizate indică o masă de peste două tone, însă răspunsul instant la accelerație și cuplul consistent ar trebui să compenseze greutatea în utilizarea de zi cu zi — un compromis tipic pentru mașinile electrice, care răsplătește finețea de dozare a accelerației și un reglaj atent al șasiului.

Prototipurile poartă anvelope serioase. M3 are 295/35 R20 pe puntea spate — mai late decât la actualul M3 Competition — iar iX3 M rulează pe 285/35 R22 pe toate roțile. Dimensiunile trimit clar la un accent pe aderență mecanică și stabilitate. Debutul oficial pentru ambele modele este așteptat spre finalul lui 2027, moment în care BMW intenționează să își explice strategia M actualizată pentru epoca electrică.