Noul Mercedes-Benz GLC L EV, CLA 260 L și S-Class: Premierele Beijing 2026

La Salonul Auto de la Beijing, jurnaliștii Tarantas News au capturat unul dintre cele mai încărcate standuri Mercedes-Benz de până acum: noul GLC L EV complet electric, viitorul CLA 260 L pentru piața locală, S-Class și Maybach S-Class actualizate, conceptul AMG GT XX, un 300 SL clasic și modele emblematice G-Class – inclusiv o versiune decapotabilă și o mașinuță pentru copii. Standul nu este doar o colecție de produse noi; reflectă strategia mărcii în China: îmbinarea tradiției cu tehnologia digitală și variantele locale pentru cea mai mare piață din lume.

Mercedes-Benz a folosit Auto China 2026 pentru a-și prezenta noua strategie în China. Compania numește China cea mai mare și cea mai importantă piață, iar noile modele fac parte din cel mai amplu plan de produse din istoria mărcii: până la sfârșitul lui 2027, Mercedes-Benz vrea să lanseze peste 40 de vehicule noi. Acest lucru contează în special pentru publicul chinez, deoarece mărcile premium locale presează deja trio-ul german cu tehnologie, prețuri și viteza de actualizare.

Cel mai important debut modern a fost Mercedes-Benz GLC L EV complet electric. A sosit în două variante exclusive pentru China: cu cinci sau șase locuri. Crossover-ul are arhitectură de 800 de volți, o autonomie de peste 700 km, o baterie de 89 kWh, un sistem dual-motor care produce 416 CP și suspensie pneumatică partajată cu S-Class. Vizual, modelul se remarcă printr-o grilă luminoasă cu 942 de elemente și un ampatament extins de 3027 mm.

La fel de important, alături de GLC L EV, a fost lansarea electricului Mercedes-Benz CLA 260 L. Acest model este menit să fie un punct de intrare mai accesibil în gama electrică a mărcii pentru China. Preia soluții de eficiență energetică de la conceptul VISION EQXX, inclusiv o transmisie în două trepte și un consum declarat de aproximativ 11 kWh la 100 km. Pentru piața EV, acesta este un argument convingător: Mercedes încearcă să concureze nu doar prin lux, ci și prin eficiență.

Partea de top a standului a inclus noile S-Class și Mercedes-Maybach S-Class. Ambele modele adoptă sistemul de operare MB.OS și vin cu un sistem multimedia extins pentru locurile din spate, dezvoltat împreună cu Universitatea Tsinghua. Acesta folosește un model VLM multimodal care, prin camere, poate recunoaște gesturile și expresiile faciale ale pasagerilor, ajustând climatizarea, iluminatul și divertismentul fără comenzi vocale.

Vehiculele emoționale au adăugat un strat separat expoziției. Conceptul portocaliu Mercedes-AMG GT XX arată în fotografii ca o previzualizare a viitorului AMG: plăcuța menționează că, în 7 zile, 13 ore și 24 de minute de condus neîntrerupt, conceptul a parcurs 40.075 km la o viteză medie de 300 km/h, stabilind 25 de recorduri mondiale. În apropiere, Mercedes a expus 300 SL Coupe cu uși în formă de aripă de pescăruș – o legendă din 1954, adesea considerată una dintre cele mai frumoase mașini din istorie.

Pentru Mercedes-Benz, salonul auto de la Beijing nu a fost doar un loc de premiere, ci și o declarație despre noul rol al Chinei în dezvoltarea vehiculelor. Compania subliniază că ține cont de cerințele a peste șapte milioane de clienți chinezi – de la servicii digitale și AI până la confort, design și asistență la condus. Producția locală este, de asemenea, în expansiune: fabrica BBAC din Beijing a construit deja al șaselea milion de vehicul, iar până în 2027, gama de modele produse local este de așteptat să crească la 20.

În acest context, GLC L EV, CLA 260 L, S-Class și Maybach par să fie răspunsuri diferite la aceeași provocare. Crossover-ul electric trebuie să concureze cu Li Auto, Nio, Aito și Zeekr; CLA 260 L își propune să atragă clienți către un Mercedes electric mai accesibil; S-Class și Maybach trebuie să mențină statutul mărcii în segmentul executiv. Între timp, AMG GT XX, G-Class, SL și 300 SL amintesc că Mercedes încă vinde nu doar tehnologie, ci și istorie.