Leapmotor D19, noul crossover electric emblematic, dezvăluit la Salonul Auto de la Beijing
La Beijing, Leapmotor D19 impresionează cu dimensiuni mari, autonomie de până la 720 km și dotări premium. Descoperă versiunile hibride și electrice, prețul și concurența.
La Salonul Auto de la Beijing, jurnaliștii Tarantas News au avut prima ocazie să vadă noul Leapmotor D19, un crossover emblematic care este cel mai mare și mai avansat model al mărcii până acum. Fotografiile arată că nu este doar un SUV de familie, ci aproape o mașină electrică de lux. Are o lungime de 5.252 mm, ecrane mari și dotări premium în interior, iar opțiunile de propulsie includ o baterie de până la 115 kWh și versiuni cu până la 724 de cai putere.
Leapmotor D19 a fost lansat în China ca noul model de vârf al mărcii, menit să-și consolideze poziția în segmentul SUV-urilor electrice mari. Pe standul din Beijing, mașina a fost prezentată cu o caroserie albă, o față închisă, faruri subțiri, mânere încastrate și o bară luminoasă largă pe spate, cu sigla Leapmotor. Vizual, D19 pare mai elegant decât multe modele chinezești noi, dar aceasta este miza companiei: un format modern de familie, nu agresivitate.
Dimensiunile îl fac pe D19 un rival direct al marilor crossovere chinezești și al modelelor de familie de vârf. Cu o lungime de 5.252 mm, promite un habitaclu spațios pe trei rânduri, iar prețul de start de 219.800 de yuani îl face mult mai accesibil decât unii concurenți premium. Pe piața chineză, asta înseamnă mult: cumpărătorii primesc o mașină mare, o autonomie comparabilă cu a EV-urilor scumpe și dotări care până de curând erau asociate mărcilor mai scumpe.
Leapmotor D19 este disponibil cu două tipuri de propulsie. Versiunea hibridă cu autonomie extinsă folosește un motor turbo de 1,5 litri ca generator, iar două motoare electrice dezvoltă împreună 402 CP. Opțiunile de baterie pentru această variantă sunt de 63,7 și 80,3 kWh, permițând crossover-ului să parcurgă 400–500 km doar pe curent. Este una dintre cele mai bune cifre din segmentul EREV.
Versiunea complet electrică are o configurație cu două motoare care produce până la 550 CP, cu baterii de 99,6 sau 115 kWh, oferind o autonomie de 620–720 km. În plus, există și o variantă cu trei motoare și 724 CP. Dotările includ suspensie pneumatică cu ajustare a înălțimii pe 55 mm și 28 de senzori de asistență la condus, inclusiv lidar. Electronica suportă scenarii urbane de condus autonom, frânare de urgență și evitare a obstacolelor la viteze de până la 130 km/h.
În interior, D19 pune accent pe confort digital. Habitaclul are un panou de instrumente digital de 10,25 inci, un ecran central de 17,3 inci, un monitor superior de 21,4 inci pentru pasagerii de pe al doilea rând și un afișaj head-up cu realitate augmentată de 60 de inci. Dotări notabile includ un frigider, un sistem audio cu 23 de difuzoare și un generator de oxigen integrat cu un debit de 8 litri pe minut.
Principalii rivali ai D19 pe piața chineză sunt Li Auto L9, Aito M9, Nio ES8 și modelele mari Zeekr. Leapmotor intenționează să concureze printr-un mix de preț și tehnologie: modelul de bază costă 219.800 de yuani, iar cea mai puternică versiune ajunge la 269.800 de yuani. Pentru cumpărători, acesta este un argument practic – noul model oferă dimensiunile unui SUV mare de familie, o autonomie de până la 720 km și dotări generoase, fără să intre în segmentul premium pur.