Crosstrek-ul de la Subaru a urcat pe neașteptate în fruntea topului SUV-urilor subcompacte realizat de Consumer Reports. Experții au lăudat confortul la rulare, caracterul practic, comportamentul sigur în off-road ușor și sosirea unei versiuni hibride care consumă în jur de 6,5 l/100 km.

În jurul modelului a apărut însă o dezbatere interesantă: poate fi Crosstrek considerat un crossover adevărat? Tehnic, da. Dar, în esență, este un Impreza hatchback recondiționat, cu garda la sol mărită. Folosește aceeași platformă și același ampatament, iar sub capotă se află același motor de 2,5 litri care produce 180 de cai. Principalele diferențe sunt garda la sol, cu aproximativ 9 cm mai mare, și imaginea off-road.

Situația este tipică pentru întregul segment. De exemplu, Mazda CX-30 este, practic, un Mazda 3 ridicat, iar Toyota Corolla Cross derivă din Corolla. Producătorii folosesc activ formatul crossover pentru că acesta rezonează mai bine cu piața.

Cu toate acestea, Crosstrek rămâne o opțiune atractivă: este accesibil, practic și potrivit atât pentru oraș, cât și pentru off-road ușor – exact motivul pentru care a câștigat clasamentul. Granițele dintre clase sunt astăzi neclare, iar cumpărătorii prioritizează din ce în ce mai mult confortul în detrimentul tipului de caroserie.