Renault pregătește o actualizare importantă pentru Scenic. Acest crossover electric, care a trecut complet de la formatul de monovolum la cel de SUV acum trei ani, a avut un start decent, dar vânzările au început să scadă. În Spania, doar 152 de unități au fost înmatriculate în primele patru luni ale anului 2026.

Spre comparație, Skoda Elroq a vândut 790 de unități în aceeași perioadă, în timp ce noul Toyota C-HR electric a înregistrat 1.217 înmatriculări. Chiar și modelul de nișă Alpine A290 s-a situat aproape, cu 146 de mașini, aproape egalând Scenic-ul.

Renault a scos deja noul Scenic la teste rutiere. Prototipul este puternic camuflat, așa că detaliile exterioare rămân ascunse, dar se așteaptă un design mai blând, care amintește de cele mai recente concepte ale mărcii – Embleme Concept și R-Space Lab. Actualul Scenic are un aspect mai agresiv, similar cu Captur, Symbioz și Rafale, așa că faceliftul l-ar putea face mai puțin agresiv și mai atractiv pentru un public mai larg.

Interiorul va beneficia și el de îmbunătățiri: materiale noi, calitate percepută mai bună și un sistem multimedia actualizat. Pentru un model cu un preț ridicat, acest lucru este esențial – cumpărătorii din acest segment compară acum nu doar autonomia, ci și interiorul, interfața, echipamentele și viteza de încărcare.

În prezent, Scenic este oferit în două versiuni. Comfort Range produce 170 CP, vine cu o baterie de 60 kWh și oferă o autonomie de până la 430 km. Varianta Long Range are 220 CP, o baterie de 87 kWh și poate parcurge până la 625 km.

După actualizare, se așteaptă o versiune cu baterie LFP – ar trebui să fie mai accesibilă și să ajute la scăderea prețului de intrare. Renault va îmbunătăți și eficiența: versiunea de bază s-ar putea apropia de 450 km pe ciclul WLTP, în timp ce modelul Long Range ar putea ajunge la aproximativ 650 km. Încărcarea va fi și mai rapidă: versiunea LFP este estimată să se încarce de la 10% la 80% în 20 de minute. În prezent, Renault este adesea criticată pentru că limitează încărcarea la 150 kW.

Principalul factor aici nu este concurența unui model anume, ci prețul. În Spania, Changan Deepal S05 pornește de la 36.690 de euro înainte de subvenții și a înregistrat deja 805 înmatriculări, în timp ce Scenic Long Range costă 41.126 de euro și oferă mai puține echipamente.

Renault nu actualizează Scenic-ul de plăcere: mașina trebuie să fie mai ieftină, mai eficientă și un pic mai convingătoare ca design. O arhitectură completă de 800V nu va sosi până în 2028, așa că până atunci, Scenic va trebui să se descurce pe piață cu acest facelift.