Rivian și-a ajustat strategia pentru fabrica din Stanton Springs North, Georgia. Capacitatea primei faze de producție a fost majorată cu 50%, ajungând la 300.000 de vehicule pe an, comparativ cu ținta inițială de 200.000 de unități. Compania renunță la planul de a construi două faze de producție a câte 200.000 de unități fiecare și mizează direct pe o primă etapă mai ambițioasă.

Rivian a renegociat și finanțarea federală. Linia de credit de la Departamentul Energiei al SUA a fost redusă de la 6,6 miliarde la 4,5 miliarde de dolari, sumă care include un principal de aproximativ 4 miliarde de dolari și dobânzi capitalizate de circa 500 de milioane. Compania estimează că va accesa aceste fonduri la începutul lui 2027, urmând ca producția să demareze la noua uzină spre finele anului 2028.

Rolul principal al uzinei va fi producerea modelelor bazate pe platforma mai accesibilă R2. Aceasta este o mutare strategică pentru Rivian: actualele R1T și R1S își păstrează statutul de vehicule electrice de nișă, cu prețuri premium, în timp ce R2 este conceput pentru a deschide porțile pieței de masă. Creșterea capacității nu doar impulsionează vânzările, ci contribuie și la reducerea costurilor unitare – un avantaj competitiv deloc neglijabil.

Planurile includ și un serviciu de robotaxi pentru Uber. Cele două companii au anunțat un parteneriat conform căruia, dacă sunt îndeplinite anumite obiective privind conducerea autonomă, Uber ar putea investi până la 1,25 miliarde de dolari în Rivian până în 2031. Flota preconizată ar putea cuprinde până la 50.000 de vehicule R2 complet autonome, accesibile direct prin aplicația Uber.