BMW a prezentat o revizuire amplă a prototipului M Hybrid V8 pentru sezonul 2026. Mașina actualizată și-a făcut prima apariție la testele IMSA de la Daytona, venind cu o caroserie aproape pe jumătate nouă, aerodinamică retușată și un tren față remodelat în profunzime.

Cea mai vizibilă schimbare este iluminarea. Prototipul folosește acum două module LED dreptunghiulare la extremități, benzi luminoase galbene oblice și o parte frontală restilizată. Optica îmbunătățită este gândită să sporească vizibilitatea pe timp de noapte în cursele de anduranță și să facă mașina mai ușor de identificat în trafic. Un splitter actualizat și un bot redesenat urmăresc, la rândul lor, să curețe fluxul de aer și să întărească stabilitatea la viteze mari.

Piloții spun că schimbările merg dincolo de suprafață. Philipp Eng a remarcat că noua configurație oferă un comportament mai previzibil și mai stabil — lucru esențial în IMSA, unde linia ideală nu este mereu disponibilă. Ajustările transmit o orientare către consecvență și încredere, genul de rafinare care cântărește cel mai mult pe parcursul stin-turilor lungi.

Mai apare și o altă variabilă: anvelopele Michelin Pilot Sport Endurance 2026, care îi obligă pe ingineri să-și regândească setările de la zero. Dries Vanthoor a apreciat că mașina se simte diferit pe noul cauciuc, dar își păstrează caracterul familiar. Per ansamblu, pachetul lasă impresia unei actualizări de maturitate — calculate, cu scop clar, menite să facă prototipul mai ușor de folosit în intensitatea curselor de anduranță.